X-MAN更加强劲!宝马X1 xDrive28i试驾
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2010/6/7 15:08:00
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操控感受——
宝马X系列的操控一直被车迷津津乐道。例如老大哥X5,虽然在off-road X5没有过人的表现,但在公路上却有着媲美轿车的高速稳定性和过弯性能。X1也沿袭了X系列的动态特征。
X1上3.0L直列6缸发动机的的动力输出十分平顺,具有充沛的扭矩输出,油门的响应也非常积极。带动X1近1.7吨的车身可以说游刃有余。虽说发动机的动力还谈不上暴躁,但随叫随到的感觉还是不错的。驾驶X1在城市中游走总是能够时刻保持充沛的爆发力。
底盘的调较功力一直是宝马津津乐道的一项长处,整体性很高的底盘让X1开起来更接近于3系的感受,无论是在日常的驾驶中还是在我们较为激烈的测试环节,X1的底盘都给我们一种扎实的感觉,虽说悬挂的设定带给我们的不是软绵绵的那种舒适感,但适中的硬度和韧性设置也为X1在运动方面的特性平添了一丝资本。
从车身尺寸上看X1并不算魁梧,在驾驶中我们可以感受到X1还是十分的灵活的,转向的手感和方向盘的反馈力度与3系接近。相对于X系的几位大哥,X1的坐姿也更加低矮,在很多情况下我都也为我驾驶的一款轿车而不是SUV.
绕桩测试——
在绕桩测试中,X1并没有因为其比轿车更高的车身而显得不稳定,整体的驾驶感受与轿车十分接近。
出色的动力输出、准确的方向指向性使得我们驾驶X1穿梭于桩间变成一件趣事。X1短小的尾部表现的十分活跃,但在强大的电子系统的辅助下车身的姿态得到了很好的控制。
2010年8月10日
非典型性SUV宝马X1 xDrive28i静态评测 自从X5问世以来,宝马X家族就从不缺少特立独行的特征,甚至在SAV(Sport Activity Vehicle)的车型定义上都与传统的SUV划清了界限。作为X系列目前个头最小的成员,X1的出现虽然不像X6问世时那样技惊四座,但仍然清晰的表达了宝马对于小型豪华跨界车型的“混合理论”。也许在宝马看来,“敏捷+高雅=快乐X”就是X1的公式所在,而对于我们来说,X1对人们已有城市SUV概念的创新以及其内在源自3系的灵动才是最值得期待的。
那么,就让我们先从X1 xDrive28i的静态...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月16日
对空间的一种妥协 车展实拍全新宝马X1 一提到宝马,首先让我想到的就是后轮驱动、驾驶乐趣,然而如今的宝马已不再坚持这一种驱动形式,现在的2系旅行车以及未来的1系,还有今天要介绍的全新X1都采用了UKL前驱平台,或许这是对空间的一种妥协。不管怎样,在没有开到试驾车之前,我们都没有权利对驾驶感受做出任何评价,眼下我们能做的就是先来看看它在静态方面能给我们带来怎样的惊喜。
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查看全文>> 更多相关>>2011年12月5日
看看这才是赛车 解析BMW方程式驾驶培训 一直都想以自己的想法写个文章,希望里面不会掺杂其他的成分,这样大家看起来不会太无聊,于是就有了这篇文章,献给那些爱上赛车的朋友们。
男人为什么喜欢汽车,有人分析过,这是本能使然。男人天生爱鼓捣机械,从1岁多的幼儿开始,男人就对能动的机械感兴趣,如果有一个能驾驭的机械当然更喜欢。
男人喜欢刺激,当然更喜欢飙驾驭车辆的速度快感。作为汽车网站的编辑,我们这些爱车的家伙在年少轻狂时都梦想过自己有一天可以登上方程式的舞台,和顶尖高手们一决高下。可无情的现实总是时刻提醒着我们--少做梦...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月21日
细分中的细分 全新试驾宝马X1随笔记录
有点遗憾,因为这款X1是到目前为止我开过的印象最不深的一款宝马车。其实原因也很简单,在开过了钢炮级的130i,还有强劲的330i和335i以及猎犬一样的Z4 35i之后,这款X1 28i,似乎有些让我提不起兴趣了。就好像你吃完了蛋糕再吃西瓜一样,你只是感觉在嚼着凉凉的东西。
当然了,车的素质本身没什么问题。由于车身仅比普通的3系高了那么一点,所以整体的质感还有刚性都保持了很高的水平。其他地方也基本都和330i相似,所不同的就是多了一套xDrive四驱系统。对了,相似的地方...
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