自主跨界车型的新选择 试驾体验瑞麒X1
瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机,该款发动机采用双顶置凸轮轴(DOHC)、16气门结构,最大功率可达62kw/5750,最大扭矩为122N.m/3800-4500。对于这个排量的车型来说符合日常驾驶时的动力表现才是最重要的,在2000rpm左右,发动机的输出很柔和,即便是深踩油门也不会“激进”的推动车身。除非当转速上升到3000rpm以上时,动力才会有所释放,油门的响应会变得积极。
离合器行程偏长,结合点靠上,上手的难度较低,非常适合新手驾驶。刹车踏板的力度适中,反馈还算线性,不会出现前松后紧的感觉。不过离合器与刹车踏板的面积略小,在使用过程中对脚底的支撑不是很到位,长时间驾驶容易感觉到疲劳。五档手动变速器档位清晰,入档的行程也比较适中,一般不会对换挡造成什么样的障碍,只是档位略微有一些松旷的感觉。
瑞麒X1的转向确实给了我不小的惊奇,在平整的铺装路面行驶时对于路面回馈比较明显,在做稍激烈的动作时指向还是较为确,并且整个转向的力度也很均匀,操作起来不会觉得有轻飘飘或者沉重的感觉,只是受成本影响,塑料感觉强烈,不过对于这个价位的车型来说也是可以理解的。
瑞麒X1的后悬挂采用了扭力梁半独立悬挂,具有良好的综合性能而且成本同样不高。在实际的驾驶中我们发现悬挂的调教软硬适中,既过滤掉多余的震动也保证了车辆转弯是的侧倾在一个合理的范围之内。
瑞麒X1作为一款代步工具在日常使用中基本可以满足我们的用车要求,作为一款6万元左右的车型,无论在做工还是配置上都已经达到了这个级别车型应该的水平。另外瑞麒X1时尚、可爱的外形以及时下流行的跨界设计风格,都应该有着不错的卖点。只是目前瑞麒X1车型还不是特别丰富,目前暂时没有自动挡车型销售,或许这个问题应该是厂家目前需要关注的重点。
2012年4月21日
增添1.5升发动机 动态评测2012款瑞麒X1
[导读]不到6万元就可以购置一台SUV,这已经不是什么梦想,本次我们就第一时间得到了来自奇瑞汽车瑞麒X1的全新2012款试驾车,它的最大变化则是增添了1.5升的发动机,相比老款无疑在动力得到了增强。
试驾信息
试驾时间:2012年4月
试驾地点:青泉赢睿
试驾天气:晴好
试驾里程:400公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:5.88万元
车辆提供:奇瑞汽车
车辆信息...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月21日
主打时尚Cross风格 试驾2012款瑞麒X1 说到瑞麒X1,大家可能有些陌生,但是如果说到北京奥运会的吉祥物“福娃”大家一定记忆犹新,而瑞麒X1就衍生于奇瑞汽车在2008奥运会前北京车展上推出的五娃概念车,该车是主打时尚Cross风格的微型SUV小车,无论是外观还是内饰走的都是微型车常见的时尚可爱路线。而近期随着2012新款车型的上市,我们也第一时间体验了一下,下面就带大家一起来看看吧。
●外观:造型时尚可爱,充满跨界风格。
其实我们可以把瑞麒X1看做是瑞麒M1的Cross版本,车身四周的哑光黑色塑料装饰和车顶铝制行李架,...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
务实小“娃”不撒野!测评瑞麒X1 1.3L
车评概要
· CROSSOVER包装外观独特
· 只有两驱版本
· 数字化行车电脑较显档次
· 目前只配1.3L自主发动机
· 尾部空间容积可观
【瑞麒M...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月15日
自主时尚跨界车型 瑞麒X1多图详解实拍 前段时间,我们刚接触了一款时尚的跨界车型长城迷你SUV,没过几天,又一款自主品牌的跨界车型闯入了我们的视线,这就是瑞麒品牌的X1。秋天是一个新车型扎堆上市的季节,连不常出现的跨界车型现在都成双成对,的确是不太多见。废话少说,我们还是看看今天的瑞麒X1有什么吸引人的特色吧。
既然是跨界车型,X1自然不会是一款全新的车型,它的蓝本就是上市不久、十分可爱的瑞麒微型车M1。但如果你认为X1不过是在M1的基础上增加了一些车身周围的黑色防擦条的话,那你就就大错特错了,不信?往下看!
● 外观...
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