来自英国绅士!静态体验路虎第4代发现
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2010/7/27 7:57:00
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● 第二排乘坐及舒适性体验 中央座椅非常舒服
第二排纵向空间没有我们想象的出色,头部两拳的距离很充裕,这得益于阶梯式车顶的设计,但是腿部距前排靠背的距离为4指,实话讲,水平一般,也许是考虑到了第三排乘客的乘坐感受。第二排座椅很舒服,皮质柔软,但是如果中间能有个扶手会更舒服。
SUV车型第二排中央座位的乘坐舒适性比较重要,第四代发现在这个位置上可以给一个高分,中间是与身体贴合很好的标准座椅,对腿部支撑到位,并且地板上的凸起很小,舒适程度大大提高。
后排两名乘客可以独享两套独立的娱乐系统,可外接两套视频输出设备,配合优质的音响设备,视听感受不错,如果你想要私密性,那么可以将耳机接到门板音响控制区的耳机接口中。但是要注意,最好系上安全带,防止与屏幕亲密接触。后排独立空调,车顶的空调旋钮有橡胶包裹,手感很好,但是略显普通,偏向于实用性。
我们来展示一下第二排座椅放倒的全过程,首先扣动靠背上的开关将靠背放倒,然后拌动座椅下方的扳手,此时液压杆会自动将座椅翻起,操作起来比较简单。
2017年6月19日
强大源自于内心 测试路虎全新一代发现 全新一代发现几乎是路虎近一段时间内争议最高的新车型。人们认为它没有了棱角的设计一点都不“发现”了,而取消了大梁的车身则更进一步让它离人们心中的“发现”越来越远。但,这仅仅是你看到的表象。如果你有机会接触到全新一代发现,“强大源自内心”这句话会让你重新改变之前所做的“假设”。在全新一代发现上,你得到的远比“越野”这一发现车型最基本的属性多得多。
那么为什么要将这么具有辨识度的方正设计进行突破呢?这个答案很简单,任何一个工业设计都要符合时代赋予它的特性,更何况这是一台每隔几年就会...
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铝制承载式车身设计 新一代路虎发现谍照 根据此前掌握的信息显示,全新一代路虎发现将有望在今年年末或明年年初正式亮相。根据此前所曝光的信息显示,全新一代路虎发现将放弃现款车型上延续多年的非承载式车身,而是采用与新一代路虎揽胜相同的铝制承载式车身设计。随着新车上市时间的临近,日前全新一代路虎发现的轻度伪装谍照也正式亮相。
从谍照上来看,可以明显发现全新一代路虎发现相比于现款车型要圆润了许多,不过高挑轻盈的姿态还是得到了保留。同样得到保留的还有阶梯式的车顶,只不过新一代发现上的阶梯式车顶从此前的B柱位置后移到了C柱的位置,并且阶梯...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月23日
我又来了!再次试驾路虎新一代发现有感 几个月之前我在英国感受过全新发现的通过性,那是一个有一定难度的穿越路线,位于苏格兰的一个接近原生态的路虎体验中心内,强大高效的全地形反馈系统给我留下了非常深刻的印象。此次的试驾地点位于美国,不过重点有所不同,以公路为主,因为全新一代发现换代最重要的一点就是提升公路性能,简而言之就是让它成为一台适合每天都驾驶,公路性能优越且越野性能出色的SUV,于是我又来了。
之前试驾的时候外观还是带有伪装的,此次则是以正式量产车的身份示人。设计是个老生常谈的问题,有非常多的朋友对这个外观都持有...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月17日
确实是一种享受 高原地区体验路虎发现 似乎成熟的都在变圆润,比如果实的成熟,又比如人到中年…路虎发现自推出以来已经发展到第五代车型了,而它也没能逃过变圆润这一规律。相比老款车型,第五代发现取消了大梁,换用了承载式车身。那么它的公路行驶表现理应变得更加出色,但越野能力呢?借着这次机会,我有幸在高原地区体验一下路虎发现的全地形驾驶表现。
这次的试驾地点选在了最接近天堂的地方——香格里拉,这里的海拔达到了3300m,刚下飞机的时候会有一些胸闷,不过看到这里的蓝天之后,心里瞬间就舒畅了。
用手机随便一拍都是风景
回到正题,...
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