公路暴徒 试驾三菱Lancer Evolution X

 这绝不是一辆安分守己的车；它是一台纯粹的速度机器；驾驶它的人必须血管里一半流的是汽油；它似乎更应该出现在夜晚空旷的街道上与路灯为伴；它曾经被很多车友封为心目中的“街车之王”。这就是三菱LANCER Evolution，一部纯粹的车，一部有着叛逆性格的车，一部可以见血封喉的车。

 进化论 三菱LANCER Evolution历史简介

外观：凶狠、蛮横，大面积的进气格栅与车身凸起营造出了强劲的力量感

    虽然有着85%以上的相似度，但Evolution的外观对于那些梦想着把国产翼神改装成山寨EVO的人来说是个不折不扣的噩梦，几处关键部位的不同让明眼人一看就能分辨出它们俩，而且几乎没有改装可能（除非你想付出得不偿失的代价）--想要把翼神改变成EVO绝不是在机器盖上挖几个孔那么简单。

 
 
 大面积的进气格栅以及大水箱都表现出了这不是一台普通的家用车

    除了更加凶狠的前杠之外，为了增加车身稳定性，车轮距也被增加了，顺应着前翼子板也更加膨胀，同时在位于车门的附近还增加了一道鲨鱼腮式的出风口；改变的部分除了能让外形更加凶狠之外，也都有着其实际的作用，更大的进气口可以满足EVO在高速运转下的散热需要、发动机罩上的开口是特别照顾涡轮增压而设，而翼子板上的开口则能够将刹车盘的巨大热量迅速排出。

 

 
前后翼子板上的隆起赋予了EVO强壮的肌肉感，同时这也是国产翼神改装时无法逾越的难题

    不同于翼神的规规矩矩，EVO体内蕴含的那种蛮力已经不可隐藏的表露在车身周围，外凸的前后翼子板，像极了某种凶猛动物强壮的四肢；而比车体宽出很多的侧杠，更是让EVO有了坚固稳定的下盘，上窄下宽的整体布局给人带来很强的安全感。

 
（BBS轮毂版EVO）                           （三菱ENKEI轮毂版EVO）
红色的Brembo制动卡钳与经典的BBS轮毂，哪一样都是让改装迷垂涎三尺的东西，而来自Dunlop的
SP Sport 600低扁平比跑胎而是让EVO如虎添翼；它们组合在一起的威力实在让人信服

    10代EVO标配为ENKEI公司制造的5向双辐设计的17×8JJ轻量化铝制车轮，也可以选配BBS公司制造的比原厂件更为轻量化的翼状锻造的铝制车轮，两者的售价差价在一万元左右。按照其性价比来看，我们更加推荐您购买BBS轮毂版的车型。

  
夸张的大尾翼与双出的排气让EVO看起来战斗力十足！

    夸张的大尾翼是从EVO出现伊始就伴随着它的标志性装备，另外十代EVO首次采用了两只大尾管的设计--这些可都不是为了作秀，尤其在启动引擎的瞬间，排气所发出的音爆已经使得地面上的碎石跟着跳动了起来。如果说TTS是冷艳的杀手，那么EVO的张狂完全会令你疯狂。