不再“痛”并快乐着！试驾新宝马5系Li

而对舒适性帮助最大的还属动态驾驶控制系统，不仅可以改变减震系统的阻尼设置、动态稳定控制系统的响应，还可以改变自动变速箱的动态换档以及油门和转向系统的设定值，它有“普通”、“运动”和“运动+”三种工作模式。在“普通”模式下，车辆的转向、悬挂呈现出刚中带柔的特性，它吸收了大部分的路面不平，这样既保证了乘员的乘坐舒适感又给驾驶者明显的路感，这是宝马标签型的底盘设定。而选择 “运动+”模式时，仿佛浑身的肌肉紧绷了起来，油门的响应更为活跃，悬挂特性呈现出BMW 3系的那种硬朗的风格。

[宝马5系 48.96-79.16万] 

宝马品牌作为运动型轿车的领跑者，此次试驾全新BMW 5系Li的动力和操控表现再次让我们折服，不过这些都是意料之中的。而意料之外的则是，新车不仅从空间以及配置方面进行了越级式大跨进，还在舒适性、驾控性能以及燃油经济性这三个相互矛盾的方面，得到提升和融合，实在难能可贵。而由此“痛”并快乐着也将随着全新BMW 5系Li的出现逐渐烟消云散。