评测宝马120i高效动力-节能高效空间小

宝马向来是以运动 性能著称的，从迷你到7系，宝马的每一款车都具备极强的驾驶乐趣，这就是宝马的魅力。面对混合动力或者说环保节能的潮流，宝马并没有为了追求低油耗、低排放而在动力输出上作出任何妥协。宝马为此推出了节能环保，同时又能增强动力输出的高效动力理念。

我们本次测试的宝马120高效动力版作为最初级的高效动力车型，并没有配备可以用来输出动力的电动马达，它只是整合了现有的几项成熟技术从而达到节能环保的目的。

首先，发动机采用了比进口普通版120更为先进的2.0升直喷发动机，燃油直喷技术的引入不但提高了燃油经济性和输出动力，同时也降低了有害物质的排放。

以发动机为中心，高效动力版120采用了发动机启停系统，那么什么是发动机启停系统呢?举个简单的例子，当遇到红绿灯或者堵车时，驾驶员只要将挡位归至空挡，并且抬起离合器，发动机就会自动熄火。当驾驶员再次踩下离合器踏板准备挂挡起步的时候，发动机会立刻自动重新启动。这么做的目的就是尽量减少怠速等候时所浪费的燃油。

这项功能在使用上不会给驾驶员带来任何不便，因为发动机重启的速度非常快，完全不用等待。但是当发动机熄火后，空调系统也就停止工作了，这时候电脑会自动检测车内温度，当车内温度高于空调设定温度时，电脑会及时让发动机重启以带动空调制冷。

 大家都知道，车头的双肾型格栅是用来给发动机散热的，冷空气从这里进入发动机舱，达到冷却的目的。高效动力版120的散热格栅内侧被加装了一个类似百叶窗的开关，这个百叶窗只有在发动机温度偏高的时候才会开启放入葱散热格栅吹进发动机舱的冷空气，发动机温度偏低或是正常的时候，百叶窗始终处于关闭状态。这样做有两个好处，一是可以在凉车启动时减少热车时间，让发动机更快地达到最佳工作温度，从而达到节油和保护发动机的目的。二是可以减小行车时的空气阻力，从而达到省油并且提升车辆动力性能的目的。

除了以上两项节油措施之外，高效动力版120的发电机设置也与普通车型不同。高效动力车型的发电机只在车辆滑行或是刹车的时候才会启动发电，而不是向普通轿车那样随时处于发电状态。这样做的好处就是可以减小发动机负担，从而得到省油和动力输出增强的效果。

那么宝马120高效动力版的动力系统表现到底如何呢?我们实测百公里加速成绩为8.8秒，相比普通版宝马120，加速时间缩短了将近两秒。整个加速过程中动力输出虽然不是很猛烈但是好在十分平稳，发动机转速升高并不算快，但是每升高一点转速你都能感觉到动力在通过车轮源源不断地输送出来，发动机转速可以一直拉升到7000转断油，因此会给人动力源源不断的感觉。相比现今大红大紫的增压发动机来说，具有更高的驾驶乐趣。

 能够获得如此直接的动力感受，六速手动变速箱的功劳也是不可磨灭的。手动挡的宝马在如今并不多见，因此也很少有人能亲自体验到宝马手动变速箱的魅力。首先变速箱的换挡行程并没有想象中那么短，入挡的手感很紧，没有任何吸入感，但是就是入挡瞬间手腕随之一震的感觉才是最美妙的瞬间 。

 另外值得一提的是，宝马120高效动力版在仪表板上提供了换挡指示功能，它通常会指引驾驶员在2000转升挡，1500转减挡，以达到省油的目的。而当驾驶员深踩油门踏板急加速的时候，电脑就会识别出驾驶者的加速意图，此时换挡指示会引导驾驶员将转速升至6500转才升挡。