山不争高自成峰 详解第三代普锐斯官图
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2010/8/27 19:54:00
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丰田普锐斯引领了汽车界不可忽视的节能环保潮流,并且在给丰田带来掌声的同时,也带来了滚滚财源。不过如今在这位模范生的身后,已然不乏追赶者,如本田混合动力车Insight和雪佛兰Volt也正在虎视眈眈。因此,为了保持自己的王者地位,推出第三代普锐斯就成为顺理成章的事了。
[普锐斯 25.98-27.98万]
丰田对混合动力系统的研究,一直是世界汽车业的排头兵,早在60年代,丰田便开始了对混合动力系统的研究开发。经过几十年的技术发展,丰田在1997年12月正式推出第一代装备1.5升汽油引擎并结合电动马达的普锐斯。
国内生产的第二代普锐斯,在性能、环保、实用性、便利性等各方面均有翻天覆地的变化。上市之初便在全球市场上大受欢迎,也曾取得过年销售22万台的佳绩。而在美国市场买普锐斯一度要等候长达8个月的时间,占据了85%的美国混合动力车市场,可以说第二代普锐斯真正确立了自己在这个市场上的王者地位。
整体上看,第三代普锐斯的外观轮廓依然保持了原有的风格和车身比例,车身尺寸为长4460mm×宽1745mm×高1490mm,与第二代普锐斯相比长度增加了15毫米,但是轴距仍然保持2700mm不变。
得益于设计师将A柱向前延伸,并对车身立柱的位置和角度等部位重新调整,第三代普锐斯拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。此外,低前鼻和流线型车身更是将空阻系数降到了0.25,不仅比老款车型降低了0.01,比起本田Insight的0.28和雪佛兰Volt的0.27也更显优势。
2015年3月27日
非常简单且特别实惠 分析谈丰田普锐斯 普锐斯自上市以来就是全球热销车型,新鲜与实用在他身上被乍看为两个矛盾体,而实际上养一辆普锐斯其实非常简单且特别实惠。
普锐斯的优秀的确给自己造成了些困扰,许多人在接受他认可他,但却仍会产生顾虑。这其中就牵扯到了一个很实际的问题,后期的养护保养。造成顾虑的很大一部分原因其实都与流传很广泛的一些关于混动车的流言有关。而事实上呢?
正好经过上次的长距离测试,我手中的这辆普锐斯到了常规保养的里程节点,我们认为通过保养来说明一些事情甚至打破一些谣言很有必要。表征里程在36500公里的普锐斯这次需要做一...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月26日
一台纯电动车 试驾体验插电式新普锐斯 文章要点:
外插充电式普锐斯与第三代普锐斯普通混动版有着相同的技术基础
电动模式下,新普锐斯的表现就是一台纯电动车,而发动机的介入并不太积极
新普锐斯的外观和内饰更为时尚细腻,仪表盘显示略有欠缺
丰田普锐斯恐怕大家并不陌生,不过它在国内引起大家注意的更多的是每月两三位数的可怜销量,丰田当然不会容忍这一北美畅销车型在中国继续走麦城,所以带来了第三代普锐斯在国内进行测试,而且还是全新的外插充电式版本,我们也有幸亲身体验了这款混合动力新车,它到底有哪些“杀手锏”呢?下面就从它的...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月24日
倡导节能 车展实拍 全新一代国产普锐斯
在地球能源日趋紧张,汽油价格不断飙升的时下,人们在选购车辆的时候越来越倾向于环保节能的车型。与此同时,各大汽车厂商也纷纷将大量的人力物力投入到新能源技术的研发上。丰田作为来自倡导节能国度的日本汽车厂商,率先将混合动力车型普锐斯带到中国,并使之成为了国人最为熟悉的一款混合动力车型。此次上海国际车展上全新一代的国产普锐斯也正式正式亮相,该车很有可能在今年下半年正式上市销售。
猛地一看,全新普锐斯较于上一代普锐斯,融入了不少时尚元素。新普瑞斯一改老款平庸的头灯造型,改成了一副锐利前卫范儿,和...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月1日
环保的春天不会远了 实拍丰田新普锐斯 1997年10月,第一代普锐斯正式下线。在那个节能远未深入人心的时代,它作为先行者向消费者昭示着,混合动力在离我们越来越近。如今普锐斯已经进化到第三代,并采用了更加成熟先进的阿特金森循环技术,在消费观念已经越来越重视环保的今天,混动车最大的障碍似乎也在慢慢消除。冬天过去了,春天真不会远了。
新款车型在保留了普锐斯传统的掀背造型,从第一代开始便一脉相承。而将现代感融入车身每一个细节。车身充满动感,厚重的腰线和低矮的底盘让普锐斯个性十足,也极大区别于以灵性设计感著称的日系车型。C柱的倾...
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