“优雅刀锋” 雷克萨斯IS250C到店实拍
纠错
2010/8/31 20:28:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
虽然在外观上IS250C与IS四门轿车有着一些不同,但是在内饰方面其还是与IS四门轿车有着异曲同工之妙,同样采用运动车型一直使用的深浅搭配的内饰风格,同时作为60多万身价的车型,上乘的工艺与材料是应该的,这也是雷克萨斯品质的直接展现。质感优异的面板,手感细腻、阻尼极佳的各种按钮,还有简约但又充满日系品味的设计,IS250C很容易让人产生好感。
作为日系高端品牌的雷克萨斯来说,舒适与娱乐配置一定不会凑合。前排座椅加热/通风功能、Mark levinson音响系统、40G硬盘式多媒体系统、带标尺的倒车影像等等都可以在车内找到。
IS250C采用2+2四座的布局设计,而座椅设计上则做了些改变。选用棕色皮质不易脏,前排座椅维持10向电动调节加三组记忆功能,而加热和通风功能也一应俱全,在车主敞开顶篷享受大片阳光时,通风功能的确可稍微缓解下暑意。
2015年12月1日
雅皮士 试驾雷克萨斯IS 200t F-Sports 说道雷克萨斯,像我这种90后或是比我更年长的人认识它时它还被称为“凌志”,在那个有一辆桑塔纳都会被人羡慕的不行的年代,能有一辆“凌志”轿车简直就是一个不切实际的奢望。然而现在,“凌志”更名为“雷克萨斯”,随着人们生活水平地提高以及豪华品牌汽车的价格越来越亲民,拥有一辆雷克萨斯不再是触不可及的梦想。就拿今天的主角雷克萨斯IS 200t F-Sports来说,其36.9万的指导价虽然算不上便宜,但也绝不再是“旧时王谢堂前燕”。
雷克萨斯IS200t是IS系列首款搭载了涡轮增压引擎...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月22日
运动方面有所特长 试驾雷克萨斯IS250 其实IS车系在诞生之初是以雷克萨斯的门槛车型来定位的。作为一个标榜豪华的品牌,出个低端的小车,自然不好说它也如何如何豪华,那么,另外寻觅一个卖点给它是当务之急。当然,这个问题不会是在新车面世之时才会考虑,而是在产品研发之初。对此,雷克萨斯给出的答案是:运动。即使在底盘和动力方面无法与顶级的德系对手匹敌,雷克萨斯也需要一款在运动方面有所特长的产品,于是,在1998年,内部代号为XE10的IS200应运而生,随后是IS300,是为第一代IS。
随着排量的改变,如今出现在我们面前的这款新车被称为...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月6日
改装日益成风尚 图解雷克萨斯IS350C
当众多改装厂选择终极性能改装的时候,VIP Auto Salon和JTuned.com打造了一台富有个性的IS350C。这台IS350C改装费用约15000美元,需时1个半月。改装包括更换碳纤维引擎盖、碳纤尾翼、高性能排气系统以及改装轮胎和轮圈。下面是一些这部改装IS350C的图片。
...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月19日
有延续有升华更精致 实拍新雷克萨斯IS 在纺锤形格栅出来之前,人们印象里的雷克萨斯应该是豪华、内敛的。而“纺锤”之后,雷克萨斯开始有明显变化 ,运动型轿车IS尤其显得高调。在一个人很多的展会现场,我与新款IS有一面之缘,远看新车外形变化不大,但能看得出来,格栅有小幅度修改,同时新增两种车身颜色。然而,这就是新款IS相对老款变化的全部内容吗?
雷克萨斯新款IS系列的车型名称发生了变化,由老款IS 200t更名为IS 300。实际上,“IS 300”不是第一次被雷克萨斯使用,只是当年的IS 300搭载V6自然吸气发动机,而现...
查看全文>> 更多相关>>