都市人向往的世外桃源 遂昌-丽水3日游

    上海大众全新帕萨特的研发要追溯到2007 年上海大众和大众汽车集团共同签署的联合声明，共同开发一款基于大众新一代B 级平台、面向全球市场的轿车。所谓全球市场，美国和中国自然是最好的代表。这款车的北美版在年初底特律首发，而今天我们面前的全新帕萨特较之北美版，差别还是相当大。 市场总是最好的老师。PASSAT 1.8 GLi 被赋予了神奇的100 毫米加长后，有中国特色的造车主义萌芽开始出现，只是当时德国人固有的刻板和固执没有迅速使其成长壮大。十四、五万元的售价成了评委争议的重点。以上这些绝非...查看全文>> 更多相关>>

    大众车风格很明显，但同门之内，却令外行难分你我——人们曾经一度误读大众手工定制豪华旗舰“辉腾”为“大帕萨特”，而今又把上海大众PASSAT新领驭误读为了“小辉腾”。造成误解的原因，是新领驭的大变身：将“大嘴”造型改回平行格栅之后，新领驭从前方视线中确实有了几分“辉腾的气质”。 试驾新领驭并非第一次，可能是因为目前大街上跑动的新领驭尚不是很多，所以每次到4S店看到新领驭时，都有一种新鲜感。 大变身——注意前后 新领驭 的最大改变，在于一前一后，除了进气格栅的造型...查看全文>> 更多相关>>

     在刚刚看到了新款帕萨特领驭之后您首先想到什么？也许很多人都会说，这又是一台盖头换脸的拉皮儿车。不过即便是这样，在两度改款后新领驭的推出依然成为了国内中档B级轿车市场的一个重磅炸弹。就算是小改款，新领驭同样拥有极高的关注度。况且，这一次改款新领驭的1.8T引擎在经过调教后功率甚至超过了迈腾的1.8TSI引擎。而且，1.8T车型的标配ESP也让这款老车型在诸多新车面前敢于昂首挺胸。 新领驭的外形尺寸完全没有改变，不到4.8米的长度以及在当时足以傲视众多竞争车型的2.8米轴距...查看全文>> 更多相关>>

    2006年初，帕萨特领驭的上市可以说给了我们相当大的惊喜，因为它使我们发现原来小改款也可以有这么大的改变、可以这么成功，这几年，虽然第八代雅阁、凯美瑞、迈腾的上市都给它形成过不小的压力，这款扭力梁后悬挂的中型车销量却一直坚挺，究其原因，宽大的乘坐空间、大气的外观和精细的内饰做工都功不可没。 但廉颇总有老的时候，领驭的一些缺点在竞争中不断被放大，价格也一路走低，可是上海大众暂时还拿不出可以取代这款车的新车型，怎么办呢？在手里没有新款中型车平台的时候，所能做的只能像推出领驭时那样，再次进...查看全文>> 更多相关>>