曼妙的曲线-专业评测MG6 1.8T之感受篇

　　有那么一种美，需要肌肤相亲，赤诚以对才可以完完全全的去感受。请注意，这不是什么不可告人的，而是无法用言语来说清的。我们对美的体会有很多种，不同的人也有着不同的美感，不管怎样，MG6是需要这样的伴侣的。不要急，我们首先要知道MG6何许人也。

　　历经12代动荡传承，MG6为MG续传香火

　　如果没有中国的元素，恐怕很多人到现在也不知道MG这个品牌，这个在英国以生产运动型轿车为主的品牌。MG是两个英文单词的缩写，Morris Garage-莫里斯车库。既然起这样的名字，不难理解他的创始人一定是叫莫里斯。

　　的确，这位出生在1877年的莫里斯先生就是公司的创始人。不过和很多汽车品牌一样，一开始的MG并不是以生产汽车为主，只是以自行车和摩托车为主要业务。而到了1922年，另一位传奇人物的出现让MG真正步入了正轨，他就是公司的销售经理金伯(Cecil Kimber)。这位经理不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的第一款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。

　　随着公司的不断发展，MG旗下车型也在一步一个脚印的更新换代。不考虑其他车型的走势，我们只关心和MG6有关的这一条脉络。1927年，MG 14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG 18/80和MG VA还有MG Y-type。

　　时间已经进入了20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG依旧没有停止自己的脚步，在Y-type之后紧接而来的就是MG Magnette ZA/ZB这两款造型优美的出色车型。在它们之后，MG Magnette Mk。III/Mk。IV造型上有了不小的变化，但依旧取得了不错的成绩。

　　到此为止，这一脉车型已经发展了九代之多，俨然一副蓬勃的势头，可不幸却随之而来-MG所属的利兰公司宣告破产，MG不得不陷入了停产的窘境...这样，时间一下停滞了7年，直到1982年利兰公司神奇般地复活，MG又回来了。进入80年代，汽车又已经有了很大程度的升级，MG也顺应时代的要求，于1983年推出了MG Maesto这样一款热辣的两厢小车，并在其生产线期间还出了换代产品MG Montego。

　　似乎历史总是在和MG开着玩笑，到了90年代。MG的总公司罗孚多次易主，而直到21世纪初，MG Montego的接替车型MG ZS才应运而出。虽然很欣喜地说这是新千年MG的第一款车型，但也很不幸的说，这是英国MG的最后一款车型...从此之后，罗孚公司宣布倒闭，MG也被迫再次停产......

　　事情就这样结束了么?当然不是，这不仅不是结束，而且是一个全新的开始，而这个开始相信很多国人都清楚，那就是05年南京汽车拿下了MG，并起名为南汽名爵汽车有限公司，并于07年下线了第一辆国产MG汽车。而在国内，MG的命运又经历了一次小小的变革，不过这次变革应该属于利好的，在07年底，更有实力的上汽收购南汽，MG最终归于了上汽集团!

　　这样，MG终于再一次安定其身，可以继MG ZS之后再研发一款新车型了，这款新车型无疑就是历经3年而打造的MG6，一辆用官方的话来形容的"六维新基准"轿车。