全新威志V2售价4.69万起 新车到店实拍
本次拍摄的威志V2采用的是五速手动变速箱,而这款产品还有配备AMT变速箱的车型。当然,五速手动变速箱最大的好处是动力相对更好,而且能节约更多的油耗。这款产品采用圆形换挡手柄,档位行程适中,而且手感也不错。威志V2前排座椅中间配备传统的手拉式制动,旁边还设计了两个杯托,功能非常实用。
威志V2的前排座椅采用手动4向调节方式,而且全车座椅都采用柔软的织布材质包裹,对身体的包裹性非常到位,而且乘坐舒适度也非常好。威志V2的后排座椅表面材质与前排一样,座椅靠背可以整排放倒,不能4/6分离。
通过对威志V2的实拍图片,相信很多消费者对这款车也有了相应的了解。对于这款新产品而言,威志V2并没有表现出特别的亮点,但恰恰是这种平淡,让更多消费者对这款车的实用性有更多的信心。
2009年1月7日
入门级家庭好选择 天津一汽三厢威志试驾 提起天津一汽这个家轿厂商大家并不陌生,从最初“红“极一时的夏利,当汽车开始频繁的走近老百姓的家庭,更多的人开始要求车辆的综合水平的时候,天津一汽和丰田合作有了夏利2000,有了威驰,又有了威乐。这几款车在制作工艺和发动机以及变速箱水平上都有了长足的进步,成为了家轿市场上公认的好车,只是由于售价都相对较高,导致叫好不叫座。
此番天津一汽卷土重来,在半年之内一下子拿出“威字辈”两款新车,虽然是同一车系的两个版本,但也可从行动中看出天津一汽是早有准备,不是盲目跟风。笔者在最短的时间内拿到了...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月6日
家族新成员 试驾天津一汽三厢威志 ● 开篇:
前些日子车市闹的沸沸扬扬的“国民车”没有了下文,但给大家留下了一些思考,到底什么样的汽车能称之为国民车?国民车应该解释为适合国民大众使用的车,动力够用、空间够大、油耗可以接受、车子结实基本就能满足,在我们试驾完天津一汽出品的三厢威志后,我们从中发现了一些国民车的影子。对于6万元这个级别的汽车来说,消费者更多关心空间、舒适性配置、细节和经济性问题。
作为大家最先接触的几款经典轿车之一,天津一汽夏利品牌的表现不可谓不是一个奇迹,而在新车威志推出之后,厂家当然希望奇迹再...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月20日
经济实惠国民小车 图解实拍一汽威志V2
威志V2一汽轿车推出的一款经济型轿车,价格在4.69万元-5.59万元,从价格上看确实是比较实惠的国民小车,究竟这款在成都车展上全新登场的小车能为我们带来什么样的感觉呢?下面我们就带大家感受一下。
小车的主要受众人群还是女性为主,所以威志V2造型以圆润的曲线为主,从车灯造型跟车头的线条有点像铃木雨燕的感觉。
进气格栅造型谈不上好看,但可以发现设计的灵感来源于一汽轿车的车标。
V2拥有同级别车型中的最大轴距2450mm,采用了前后四轮独立悬挂系统,...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月13日
凭什么选择你--三厢威志:外形空间篇 说实话,主观上一直认为就外观来说三厢的小威会不如两厢漂亮,但当仔细围着三厢威志转了几圈之后,发现三厢的造型并没有多么令人难受,尤其是尾部并不是很突兀,整车透射出的是一份稳重与时尚。这就足够了——在保证整车外形和谐基础的上,多出的尾箱无疑给我们带来了更多实用的空间。
2425Mm的轴距是否为我们带来了宽敞的内部空间呢?进入车内,就会发现前后排在腿部和头部空间上都称得上充裕:带侧肩的四向调节前排座椅包裹性非常不错,同时适中的软硬度也为身体提供了良好的支撑。
包裹性良好的前排座...
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