朝着凶猛蜕变 静态评测丰田新一代锐志
● 新车空间:座椅舒适/后排腿部空间优势明显
体验过老款锐志的朋友应该知道,锐志的座椅舒适性很好,新款锐志同样延续了这一优势,虽然我们体验的这款车型并没有配备真皮座椅,不过偏重舒适的座椅选材和上佳的包裹性造型还是使得乘坐感受表现出色。稍有遗憾的是驾驶员座椅仅配备了手动调节模式,对于一款20多万的车型来说,这项配置的缺失似乎有些说不过去。
当然对于这一级别的车型来说,空间表现也是很多人所关注的。身高178cm的体验者坐入前排(将座椅调至合适位置后)头部空间不足一拳,虽然谈不上局促,但也没什么优势。
同样的体验者坐入后排后情况就大不一样了,头部有一拳左右的余量,空间比较宽裕。由于有着2850mm的轴距,坐入后排后腿部有三拳左右的余量,空间优势相当明显。
值得一提的是锐志的后排座椅靠背角度可以进行调节,虽然只有两个固定的角度可以选择,不过多少还是对舒适度的提升起到了帮助。另外后排中央扶手的设计迎合了乘客手臂自然弯曲的角度,比较人性化。
由于是一款后驱车,底盘上由车头向后桥延伸的传动轴占据了较大一块车内空间,后排中央大块突起的地板使得后排在乘坐三位乘客的情况下,中间乘客坐姿有些委屈,但如果仅仅是乘坐两位乘客的话,舒适性还是非常不错的。
从数据上看新锐志在性能方面和现款车型几乎没有变化,所以对于动力等方面的表现不要有过多的期待。不过新车风格更加硬朗运动,在用料和做工以及空间配置方面的表现也是可圈可点,而起售价相比现款车型有所降低,总的来说还是一款值得期待的车型。
2009年6月28日
宜乘宜驾 试驾一汽丰田锐志之动力操控篇
丰田锐志
丰田汽车在全球都有着非常傲人的销量,综观整个产品线,你会发现丰田品牌的汽车都有着一种特点,那就是亚洲人所崇尚的中庸之道。恰恰是这种思路,使得它的产品都能被更多人所接受,并保持稳定成长的销量。
漂移的姿态
仪表盘
不仅如此,丰田旗下的每一部汽车都很容易驾驶,把客人舒适的从甲地送往乙地是它的特点。然而,一些对驾驶有着较高要求的人们也会抱怨,丰田的车太舒适了,以至于会影响到它的操控能力。我们手中的这部锐志,也许会改变你的看法。
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发动机&...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月30日
延续Mark X造型 抢先实拍丰田新款锐志 V6发动机+前置后驱,2.5L车型20万元左右的市场售价,锐志仅凭这几点打动了不少消费者的心。在本届成都车展上,一汽丰田带来的新款锐志,外观完全延续了Mark X的造型,前脸设计风格变的更加激进,镰刀式的前大灯冲击着看客的视觉。
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编辑点评:
新款锐志与老款相比最大的变化就体现在前脸造型上,更激进的设计风格所营造出的新造型为整车的运动气质加分不少,而且有可能更容易博得年轻人的心。...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
彰显独特性格 全新丰田MARK X试驾体验
跳跃式进化的造型
脱胎换骨的外观变化让人眼前一亮,丰田对MARK X这次facelift确实很有心思,放弃了沿用多年的3灯源组合式的头灯,同时把标志性的“x”头标融入到前进气格栅中,前脸变得十分前卫。贯彻了丰田的“Under Priority”的设计理念,将视线的焦点聚集在车身的下方,创造出极具标示性的蜂窝式进气格栅,车头的轮廓也更显大气。
车身尺寸为4750*1795*1435mm,相比旧款车型车长增加15mm,高度减少15mm,宽度不变,轴距仍为2850mm,在同级别的...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月10日
作为改装时参考 解析新锐志官方爆改版
提起丰田新锐志的大名,相信可以说是无人不知无人不晓的了。后驱加V6发动机,一款20万左右的运动型轿车能够配备如此的性能配置实属罕见。当然,购买新锐志的车主也以年轻人为主,既然选择了这样一款性能还不错的车,那么不对它进行改装的话,似乎自己都会觉得不舒服。本届车展丰田的展台上,就有这样一款车型亮相,官方爆改版新锐志,相信这样的做法也会给大家一些引导作用,可以作为自己改装时的参考。
也许在几年前,后驱车+V6引擎距离我们家用车的行列还很远,但是随着汽车产业日益迅猛发展,性能更强的运动型家用车...
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