驾驶狂人挚爱 图解斯巴鲁新3厢WRX STi
图解斯巴鲁新三厢WRX STi
不过略感遗憾的是,2011款STi仍无法给我们双离合变速器的惊喜,而只能享受传统的5AT。也正因为此,6MT版本仍将继续保留且可能仍是主打。喜欢机械感,连SST都接受不了的人,不用担心这些运动街车退化到连手动挡也没得选了。
图解斯巴鲁新三厢WRX STi
其他方面的调整还包括悬挂系统的重新设定。按照官方说法,新STi的弹簧硬度前部增加15.6%,后部增加53%。仅从百分数来看,这个数值就够震撼的。不过不用担心斯巴鲁在悬挂调校方面会走极端,恰恰相反,新的调校可谓解决了现款STi存在的问题,这这改变,相信也是市场反馈之后做出的结果。
图解斯巴鲁新三厢WRX STi
新一代斯巴鲁在设计车型时受到股东丰田的影响,在造型和调校风格上明显更在意普通购车者的需求。森林人、普通版翼豹,这方面的改变可以说是立竿见影的,昔日的斯巴鲁车迷对此还有颇多不满。市场证明了斯巴鲁的正确,毕竟为纯粹的驾驶狂人开发车型并不明智。
图解斯巴鲁新三厢WRX STi
然而斯巴鲁将这个理念“传染”给了STi就不尽合理了——STi针对的就是驾驶狂人,软软的悬挂是不对路的。相信这样的反馈,斯巴鲁不可能听不到,于是在2011款上做了如此大幅度的调整。可以肯定,新的STi舒适性会比现在差,但运动性肯定比现在强。
2014年10月19日
升级后运动感更强 斯巴鲁推出新款翼豹 日前,斯巴鲁正式发布了新款翼豹的官方图片,相比老款,新车主要对造型设计以及配置进行了调整。
新款翼豹在外形设计方面变化不大,只是调整了前保险杠两侧和中网格栅的设计。另外在车尾,新款车型更换了新样式的下护板。整体来看,新款车型运动感要更强一些。
配置方面,新款翼豹标配了6.2英寸触摸屏,同时增配后视摄像头、iPod接口,此外扬声器也由4个升级为6个。另外在高配车型上还额外配备有7英寸的触控屏、语音控制导航等配置。
动力方面,新款翼豹搭载的是2.0L水平对置发动...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月31日
车展抢先体验 三厢版斯巴鲁翼豹WRX实拍 广州车展即将开幕,在我们编辑部看来,只要感觉到了新车的踪迹,我们将努力地将其呈现在广大网友面前。为广大的网友做最新的报道是我们的天职,所以我们也成了车展前厂家的“害虫”。我们为什么要这么做呢?原因很简单:在18号的时候将会有大量的资讯爆炸式的呈现在大家面前,很多时候让网友感觉到眼睛不够用,如果我们在车展前能够将这些新车资讯提前曝光出来,相信对我们读者来说是一种释放。
本届广州车展斯巴鲁将推出两款新车,一款翼豹三厢版,一款是翼豹WRX,由于国内早已开始销售STI,这一举动推翻了早些时候...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月29日
仅供日本 试驾斯巴鲁翼豹WRX STI S206 我这次试驾的2012款斯巴鲁翼豹WRX STI S206可以说是历史上行驶速度最快,操控性最好的翼豹WRX STI,不过遗憾的是这款限量版车型仅供应日本国内市场,在海外市场是买不到的。
[翼豹STI 49.8-49.8万]
斯巴鲁旗下的改装部门对于WRX STI S系列的改装非常重视,在不久前刚刚闭幕的东京车展上车厂发布了这款车,当时我在现场看到了它的规格表。斯巴鲁推出STI S系列已经超过10年了,从最初的造型怪异的S201到设计很大胆的S204和S205,这些车型我都试驾过,每款车都...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月3日
掀背两厢的性能性特性 试驾斯巴鲁翼豹 前言:前不久曾听一位圈里人说过这样一席话,很是赞同:“高性能掀背车型,是一个极具魅力和号召力的细分阵营。而且我相信,如果你钟爱的是高性能掀背车型,你喜欢的是车辆本身;而如果你喜欢的是跑车,你喜欢更多的是车辆之外的附加值。”或许我们都还年少轻狂,面对眼前这9辆不同级别的两厢掀背轿车时,心情自然难以平复,甚至各自都露出抑制不住的笑容并走向神往的那一辆。接下来,外观不是重点、配置不是重点、加速、刹车和绕桩都不是重点,将它们开进赛道才是我想要的。
在开始实力掀背团系列文章的第二期前,我想还是...
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