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异形丛生评测进口宝马5系Gran Turismo

  纠错  2010/9/28 10:13:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

说完5系GT的外观之后,我们再来看看内饰。作为一款宝马车型,5系GT的内饰与7系,5系等车型相同,只不过显示屏倾斜角度与其他车型相比略大。上深下浅的内饰配色显得十分中规中矩。

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『多功能按键很实用』

  5系GT的亮点所在就是经常在轿跑车型中出现的无框车门,被5系GT所沿用下来。作为一款轴距超过3米的车型来说,无框车门实在是非常惊讶的设计。除了无框车门,5系GT也采用了铝质车门,铝制车门取代传统的钢制车门,使宝马5系GT的重量减轻了28公斤且结构更强。

『按键做工很到位』

  四个圆形仪表组成的仪表盘与新7系相同。5系GT因为采用动能回收装置,所以在转速表下方有一个蓝色小格子,在不踩油门的时候显示车辆给蓄电池充电,而在踩油门的时候则变成瞬时油耗。

  自动空调没有什么可说的,可分区调节温度非常实用,各个按键阻尼调节适中。座椅加热功能让冬天乘坐在真皮座椅上不会感觉到寒冷,但却没有配置座椅通风。

2010年8月29日

不是不满意而是不满足—评测宝马新5系
     试车开篇 我在现场——宝马5系的中国演进 还记得2003年在广州首试宝马新5系,当时还是一台进口的“中国版”530i,但它没有宝马新5系标榜的主动转向、主动防倾杆等新科技,而且那时候用的轮胎好像不太适合中国。在那天的试驾会上,我在进行厂方安排的绕桩测试时感觉车子甩尾倾向严重,容易失控。果不其然,在我之后不久试驾的另一家媒体绕桩时就失控把车撞到隔离带上了。 那次试车,我写了一篇题为《不是不满意,而是不满足》的文章,批评中国版新530i缺少了众多亮点装备,没能展现它领先的一面。当时...查看全文>> 更多相关>>
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