加速畅快/宜乘宜驾评测天津一汽威志V2
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2010/10/29 14:49:00
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★★★★
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内部空间是一大亮点 细节处理需要提升
内饰整体设计氛围比较轻松、自然,不会给人十足的高科技感。每一项功能都设计得比较合理,与其他车型相比,没有什么特别之处。音响控制区、空调区域都安排的井井有条,便于操作。方向盘采用三幅式设计,手感一般,基本是采用复合式塑料材料制成。两款变速箱档位都比较清晰,只是手动变速箱入档时略显生涩,这已在试驾章节提及到。
威志V2全系车型最多仅配备两只扬声器,效果一般、能够满足基本视听效果。但能够播放CD+FM收音机+MP3的诸多功能,还是吸引了我的注意力。在音响控制区的上端位置,还有各功能的液晶屏显示。音响控制区按键手感不算松垮,空调旋钮的每个档位也比较清晰。威志V2提供了电控外后视镜调节,在调节按键左侧,还有一个小的储物空间,能够放下存车卡片等物品,非常方便。
在乘坐空间方面,威志V2给了我们一个比较大的惊喜。对于轴距仅为2450mm的它,在乘坐一名身高为165mm的女生时,空间表现非常从容。相比横向及纵向空间,威志V2的头部空间非常宽裕,要比一般的轿车宽敞许多。在前排调整好座椅后,后排纵向空间仍然宽敞。对于一般家用而言,完全没有问题。后排座椅可完全进行翻折,如果320L的行李空间不够用的话,还可以提供更大的行李空间。
2009年3月13日
凭什么选择你--三厢威志:动力操控篇 对于威志这样一款偏重实用的经济型小车来说,或许动力操控这个词太专业了,换句话说人们应该这样对它提问:威志好开吗?有驾驶乐趣吗?同样的问题,但感觉更接近它的真正消费者。 答卷是否让人满意呢?
如果用分数来衡量的话,5分满分,动力我愿意给出4.5分,操控稍低——4分。理由很充分:大缸径短行程发动机设计的威志的爆发力让我印象深刻。在配合堪称完美的1.5L 的5A+引擎和5速手动变速箱共同努力下,小威的加速很是神勇,电子油门反应灵敏(缺点是感觉油门很轻,激烈驾驶时)起步时稍踩油门踏板...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月2日
青出于蓝而胜于蓝 试驾天津一汽威志V2 素有小车之王之称的天津一汽,数十年生产小型轿车的经验与地位在中国是无可动摇的。然而真正开始从合资生产厂转型到自主品牌的历史却很短。2010年成都车展上,天津一汽推出了推出了自主研发的全新战略车型威志V2,作为天津一汽启动全新产品序列后的首款车型,威志V2会带给入门级轿车市场怎样的变化呢?
[威志V2 4.69-5.59万]
V2这个名字既作为与老威志的型号区别,又为日后推出三厢版威志V3奠定基础。无可否认的说,威志V2在自主研发的道路上,绝对少不了丰田技术的渗透和影响,威志V2便是...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月19日
风格迥异新奇 天津一汽威志V2新车图解 天津一汽的新车威志V2并没有太多引起我们的关注,但在宣布价格后我们发现展台上摆放的居然是四款风格迥异的车,他们的名字都是威志V2,这还是让我们感到有些新奇。
首先我们先来看看两款另类的V2,哑光版和旅行版。
哑光版的官网叫法是运动版,所以就不是简单的个性涂装。可以看到前脸,尤其是前保险杠部分实在是非常夸张,我们甚至感觉这样的设计有些类似一些超跑车型。
旅行版似乎还低调一些,但这样硬朗的风格放在一款车长只有3760的微型车上还是有些让人感觉不伦...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月15日
高性价比细节欠缺 静态深入体验威志1.5L 威志做为一款同样基于NBC平台技术生产的全新车型,在其推出后,就得到不少用户的关注并且将它与前辈车型做比较。虽然与威姿、威乐同属于小型车级别,但事实上,威志的定位与制造工艺还是和前者有区别的。
● 体验从门板开始,这并不是该车的“长项”
● 中控台造型与功能令人满意!人性化设计到位
● 内部储物空间丰富,日常用品基本都有地方放
● 驾乘空间宽敞,后排无法翻折成为美中不足
● 详细参数
为了满足国人的需求,威志还特意推出了三厢版,三厢版较两厢版更符合沉稳、实用且对生活质量...
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