运动和操控方兼顾 宝马1系找乐行动开始
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2010/11/17 20:29:00
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■驾驶乐趣是1系的卖点也是品牌精髓
——比起暴走狂徒,120i的运动和激情更适合街道
驾驶宝马1系敞篷和双门版的快感,显然不是大马力引擎催生肾上腺素的激情。甚至当你逐渐熟悉底盘的反馈之后,你会嫌弃2.0升发动机+6AT有些跟不上自己的节奏。谁是“罪魁祸首”呢?
答案一:转向力度和排气管尾段的声浪。其实无论接受怎样的挑战和面对怎样的人,我们第一印象往往会直接左右着思想。当你启动这辆宝马1系敞篷的时候,浑厚排气声浪会在不经意间告诉你它不是一个好欺负的“小家伙”。而在初段浑厚的声浪过去,发动机安静的呼吸还是会告诉你它其实很“听话”。松开刹车踏板转动方向盘,厚重的力度暗示着它的稳定表现,当然我也能联想到,一个瘦弱的女孩在驾驶它停车入库的窘态。
答案二:后轮驱动和紧绷的底盘。简单想一下,谁会是1系敞篷版和双门版的买家呢?这其中宝马车型忠实粉丝显然是绝大部分。而他们钟情宝马的原因,也有很多是追捧它的后驱驾控乐趣。在城区驾驶状态下,后驱车起步更优异的抓地力得到了良好体现,另外,在紧急避让掉头时,更有指向性的转向也在刺激着你的挑战欲望。当然,相比两厢1系,敞篷版和双门板多了个车尾。在高速紧急的变线后,活跃的尾部并不如两厢车型那样易于掌控。
底盘和悬挂方面,1系采用了铝制双球节减震支柱前桥和轻质结构的五连杆后桥。整体调校要稍软于130i,但依旧韧劲十足,至少在高速过弯或并线超车时绝对不会拖累你的动作。而你所做的就是双手紧握方向盘,并将全部精力放在前方的道路上。
综合感受:
尽管受到时间和道路的限制,这次对于1系敞篷版和双门版的体验比较仓促。但短暂的接触,还是让笔者感受到了作为运动紧凑车型的代表,宝马1系在操控性上的下的功夫。至少在你尽兴驾驶的时候,会暂时忘掉它那高昂的价格和低廉的配置。
2010年2月14日
情人节的限量诱惑 实拍宝马1系巧克力版 宝马1系可以说是一款小众车型,它也是宝马首款紧凑两厢车,很多消费者购买1系也都是冲着宝马金子招牌去的。不过在极具个性的1系身上,配置严重不足是最大的弊端。在2010年2月14日大年初一(也是情人节)的时候,宝马推出了120i AT巧克力限量版。这款车型仅在中国发售且只有699台,售价为29.9万元。虽然价格比普通版120iAT贵了1.1万元,但却在“限量”之外,新增加的多项使用配置。下面我们就来一起看看1系巧克力限量版的1.1万元究竟贵在哪里。
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“1's my life ”派对 宝马1系激情体验
2012年6月2日,一场别具创意的全新BMW 1系城市体验活动——1's my life 唯一派对在朝阳体育中心举行,个性化的展具夺人眼球,充满乐趣和科技感的体验项目让体验者零距离感受BMW 1系的独特魅力。
体现项目分为《漂移达人》《无限跑酷》《自动泊车》。
《漂移达人》:
针对日常驾驶中可能遇到的转向过度问题,转业培训师亲身演示及现场指导如何应对。另外,培训师也将邀请客人上车试乘,关闭DSC系统,通过漂移体验感受1系超越同级的驾驶性能,和后轮驱动的驾控乐...
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百公里加速仅4.9秒 实拍宝马M135i车型
对于宝马旗下任何一款与M沾边的产品,我们看到时都必定会将其外观上的各种M套件看一遍,至于那些狂热的宝马车迷和追捧M系的狂热者们,也许会看更多遍看得更仔细,所以这辆蓝色的M135i就被周围的众多同行朋友们看了无数遍。
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