运动和操控方兼顾 宝马1系找乐行动开始
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2010/11/17 20:29:00
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■动力来自2.0L直四发动机+6速手自一体变速器
——驾控是1系精髓，即便没有大马力的引擎
考虑到重心分配，蓄电池被放置在了传统放置备胎的位置。
与两厢版车型不同，引入国内市场的宝马1系敞篷版和双门版目前只搭载了2.0升直列四缸发动机，这款发动机采用了Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic电子气门。最大功率为112kw/6400rpm，最大扭矩为200Nm/3600rpm。与之匹配的是6速手自一体变速器，并加装了动态稳定控制系统（DSC）及动态牵引力控制系统（DTC）。但需要说明的是：两厢五门版车型的自重是1375kg，双门版的自重是1395kg，而敞篷版的自重则达到了1535kg。
1系敞篷版和双门版标配的同样是马牌205/55 R16轮胎
2015年12月20日
搭1.5T三缸发动机 宝马新118i售25.6万起 12月16日，宝马在其官网公布了新款1系118i车型的价格，此次的新车最大特点是从此前的1.6T四缸发动机换为1.5T三缸发动机，但动力输出、价格以及其他配置保持不变，价格依然为25.6万元和27.6万元。
新款宝马1系
指导价
118i 领先型
25.6万元
118i 都市设计套装
27.6万元
制表： 2015-12-17
宝马1系...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月7日
与稚嫩挥手作别 试驾入门级车新BMW1系 新款BMW 1系双子星来到编辑部的时候，恰逢龙年除夕前最后三个工作日。虽然依旧是BMW品牌旗下的入门级车型，这两辆车却丝毫没有了上代1系初出茅庐时的生猛与青涩，尽显自信与成熟。这样也好，就让我们一起与稚嫩挥手作别吧
作为一个豪华运动汽车品牌的入门级车型，外观设计必须同时具备家族特征并且符合产品的定位。从这个纯功能性的角度来说，新1系的车头至少是符合德国人的思维模式的。至于好不好看这个问题，在新1系推出之后早已议论纷纷，其中最直白的表达方式莫过于《碟中谍4》里面阿汤哥在停车楼中开着新1系直接来了...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月8日
豪华和操控一应俱全 新BMW1系试车体验 在买了旧款BMW 120半年之后，应邀参加了全新BMW1系的试车，心情很复杂。当然，对于新款，我想我也是最有发言权的。
当初选择BMW 1系，是因为我想要一辆“跟手”的车。我对于“跟手”的理解就是尽可能“人车合一”，需要的是一辆能够最大程度理解并实现驾驶者操控意图的家用车。个人对于各种豪华和电子配置要求不高，够用即可。旧款1系正好满足我的这些需求，所以选择，并且乐此不疲。
可以这样总结，旧款1系在眼睛看不到的部分比看得到的做得好很多。但正因为如此，在这个价位的车型中，旧款1系相对尺寸小且配置...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月22日
暴走利器 宝马小钢炮130i动态试驾测评 如果让你用超过40万的购车预算去选择一款两厢紧凑级轿车，你会选择谁呢？也许会有不少消费者认为这是一个疯狂的选择。但当你坐进此次测试的主角--“宝马130i”驾驶舱内，到高速公路上去兜一圈之后，便会发现这并不是一个疯狂的举动，因为其非常优异的操控表现会让每一位体验者感到物有所值。接下来，就让我们一起享受这个暴走小钢炮所带来的种种乐趣吧。
它是个天生的操控型性能车
宝马130i拥有一颗强劲的“芯”，它搭载了一台宝马经典的直列六缸3.0升排量引擎，发动机转速在6600rpm时...
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