吊足十分胃口 释宝马1系M酷派更多详情

之前的宝马1系系列M酷派渲染假想图

之前的宝马1系系列M酷派渲染假想图

　　对于喜爱开发代号为E30还有E36 M3系列甚至是更早的宝马车型的粉丝来说，能够回归到之前更小更轻盈的M系列应该都是一直以来的梦想。不过迄今为止，宝马都没有能够推出一款基于1系列的M车型，这不仅仅是由于“M1”这个名字承载了太多的压力。不过尽管如此，宝马M高性能车辆分部的头头凯•瑟格勒仍然冒着制造这样一款车会在价格上以及性能上都和自己的招牌产品M3相竞争的危险，宣布基于1系列的M车型正在制作之中。同时他还表示，这款基于1系列的M车型会走低价策略，至少对于其他的M系列来说。

　　由于M部门如今是由Mini品牌的前管理者凯·瑟格勒，因此推出一款更加热辣的双门车型的想法已经植根于M部门,而且Segler还强调说：“目前,优先考虑的是一款定位在M3之下消费者更加买得起的车型。”

　　首先最重要的是，我们之前一直都听说的1系列M 酷派将会采用升级后的N55发动机，最大输出功率得到约莫340马力。关于这款1系的动力配备一直很受关注，现在宝马M GmbH的头头阿尔伯特·比尔曼则更清楚的明确表示发动机这一部件将和宝马Z4 35i上面使用的一样，是一款3.0升的6气缸发动机，最大输出功率达到340马力，扭矩峰值为323磅·一次。在该发动机的辅助之下，车子可以在4秒出头左右的时间内从静止加速到60英里每小时的速度。配合6档双离合器变速箱，车子在电子限速的情况下最高速度可以达到155英里每小时。这一消息无疑也让那些更加关注性能的买家如醍醐灌顶，毫无疑问使得该车将成为一款名副其实的超级小钢炮。

　　当然了，车子在其他的一些方面也会有所改动，包括会配置更紧一些的弹簧，减震器以及垫圈之类的东西，加上18英寸的轮毂，再把整个车头部分刷新一遍，使用更大一些的侧台，后部扰流器和一个更小的导流板。作为M系列产品，车子还会使用方形的排气尾管。这款新的M车型的动力传动系统可能会配备一款电子操控的M系差速器。由于其净重将不超过1500公斤，因此其性能方面将不输于重为1580公斤的M3。此外，为了达到最好的动力性能匹配，BMW M-POWER还会尽量为这款小车减轻体重，譬如使用CFRP的碳纤维聚酯符合材料的轻量化车顶，这样的材质也采用在M3的车顶上。这款1系车型还增加了制动能量回收系统和发动机一键启动/停止系统，悬挂方面将有可能保留原来的前麦弗逊式后多连杆式设计，但对于这样一款钢炮级的车型，宝马的工程师会在同样设定的情况下再调校，进行一番改进也是理所当然的。

　　此外还有一点，那就是1系列的M 酷派还可能会在明年初的2011北美底特律国际车展上面和大家首次见面，然后在明年春开始销售。宝马也还有计划会推出一款敞篷版本的1系列M 酷派，但会限定生产2,700台。之前一些流出的相关报告可以作为我们参考，并且提供一个详细的日程表。该时间表是不是源自官方文件无从考证，但根据其时间上来看可信度相当高。从这份时间表上可以看到，2011年3月的日内瓦车展上会是这款车型正式的上市新闻发布会。

　　宝马1系M 酷派的美国售价或将从4万多美元起，这个价格相比其竞争对手并不便宜，不过考虑到一些新技术的引入和全新的外观，相信还是会有不少消费者为此买单。并且这一数字也使得其和定位不同于自己的售价为36000美元（折合人民币24.5万）的135i酷派以及售价为58000美元（折合人民币40万）的M3酷派相区别开来。