“西方求败 ”来了 测2013款宝马M135i
大家很自然的联想到我们曾经测试过的2011款宝马1系M COUPE,那辆车实在太优秀,不过在国内仅是小规模限量发售,令消费者感到遗憾。如今2013款的M135i同样装备3.0T发动机,官方标称的0-100km/h加速时间也为4.9秒,无限量供应,于是很多人把它认做1系M COUPE的替代方案。最关键的是M135i更实惠,49.8万的价格比前者便宜10万元。
从外观上看,M135i和现款普通宝马1系有明显不同。车头下方的格栅加大,可以清楚的看到内藏的巨大中冷器。前脸线条经过进一步刻画,使得原本普通1系上略显呆滞的面孔变得更具攻击性,另外宝马高性能版本通常会取消前雾灯,这在M135i上也得到体现。
轮毂增大到18寸,采用新的款式,上面印有M徽章。后视镜喷成银色,显示出独特之处。新调校的悬架搭配大尺寸轮毂,营造出比普通1系更贴地的视觉效果。
车尾排气管为双边双出设计,黑色后包围的运动气息浓厚,具有很高的辨识度。能肯定的是,排气系统经过了调校,只可惜没有“阀门”设计,整体排气声浪比较低调,高转速时特有的声线刺激不要指望了。
内饰的变化不大,主要是形象工程。方向盘和普通版相同,只是增加了一个“M”标志;中控台红色装饰条换成蓝色,车门板换成蓝色网格纹路织物覆盖;座椅形状没变,在材质方面下了一些工夫,增加摩擦力。
总的来看,宝马M135i的外观很有宝马M系列的味道,但又不是正统M车型上所用的那些。M这副行头更接近宝马的“M Performance”套件,翻译过来应称为M性能套件,其中有一些你可以通过官方渠道购买到,用来改装市面上的普通宝马车型,它属于运动化风格的原厂改装附件,不像真正的M套件那么高端。
2011年10月28日
狂人玩具 试驾BMW1系双门及敞篷轿跑车 大家买车的普遍思想是怎样的,空间大、节油、保养便宜等等类似的形容词会立刻被抛出来。没错,这是针对人多数国人的,然而有另外一类车型,它的诞生就是为了极致的运动和灵活,目的就是要成为那些狂人的大玩具,比如我们此次试驾的BMW产品。
我喜欢BMW 3系,它不会因为尺寸过小而被人斥为“不好用”,更不会因为尺寸过大而让最为精髓的运动气质打半点折扣。那么3系的精髓从何面来?上世纪60年代面世的2002被大家公认为3系的鼻祖,尽管看上去非常紧凑也没有时髦的流线型造型,该车却凭借着超凡的性能让当年的很多跑车甘...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月15日
驾驶依然富有乐趣 老车主测宝马新1系
当初我在买车的时候118i的优惠幅度比116i要大,不仅配置更高动力表现也更好。这次见到新1系的118i时还挺高兴,后来一看才发现不是那么回事,新1系把116i改名叫做118i,动力却没有任何提升,这不是自欺欺人吗,而118i改名120i,好在增加了7马力。这种无聊的数字游戏是谁发起的想必大家也是心照不宣。
自从我买了车,没少被同事朋友嘲笑,说现款1系像愤怒的小鸟、长了一副“猪鼻囧眼”。虽然大家是开玩笑,但从另一个侧面也反映出现款1系的车头设计确...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月19日
试驾宝马118i/雷克萨斯CT200h F Sport 她始终向左走,他始终向右走。他们始终没有相会的交点,就像宝马和雷克萨斯一样。各自的造车理念在新1系和CT200h中表露无遗。
在能源价格高企,环保呼声日益高涨的今天,纵然减排的诉求相近,宝马和雷克萨斯各自解决的方式却大相径庭。宝马代表的欧洲阵营,近年来将一直坚守使用的自然吸气发动机,逐步更换成能效更高的涡轮增压发动机;以丰田为首的日系阵营,油电混合技术的应用要得更为炉火纯青。在满足严苛的排放法例之外,各自的如意算盘也打得啪啪响。
先不说宝马放弃继续在自然吸气发动机方面的研发投入这一举动的好坏...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月1日
疯狂小辣M 试驾评测宝马1系M双门轿路车 BMW 1系M双门轿路车
这里的小辣M不是网络常用语里的小辣妹,它是宝马M家族里新近推出的一款全新车型,因为身材最小,并且和宝马?系颇有几分渊源,故称之为1系M。又因为它的性能实在过于强大,动态表现又有着游龙般的矫捷,开起来的感觉也“辣”味儿十足,遂得题“疯狂小辣M”。
所有的汽车发烧友在内心深处都无法抵挡住宝马M的诱惑,他们很清楚一个简单的字母M意味着什么,若不是价格这层枷锁在竭尽全力地阻挠着大多数人梦想的实现,很多人或许早就成为宝马M的车主了。现在,这个沉睡已久的梦想被宝马1系M双门...
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