外观微调/定位公路SUV 试驾新款讴歌MDX
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2010/11/19 11:38:00
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试驾2010款讴歌MDX
转向系统的力道完全是美式的，强调绝对的轻盈和好控，这点和我曾经驾驶过的讴歌RL车型大相径庭，RL沉重的方向盘让我在那个夏季的傍晚印象深刻，而对于MDX可以飘逸地控制方向一开始我也花了些时间适应，毕竟370牛米的强大扭矩在很多时间里是容不得驾驶者飘逸的。
试驾2010款讴歌MDX
试驾2010款讴歌MDX
SH-AWD系统，理论上说，这套系统可以使前、后桥扭矩实现在30:70-70:30之间调节，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间无级调节。即根据汽车不同的行驶状态可以主动分配扭矩，直白的说就是在ESP等电子辅助装置介入之前就可以通过主动分配动力达到调整车身姿态的目的，超过SH-AWD调整能力时ESP等电子稳定系统才会介入。 简单的说！！拥有SH-AWD系统的MDX，在过弯时几乎和我们双腿跑步时转弯一样。
试驾2010款讴歌MDX
SH-AWD在戈壁的公路上发挥的空间不算很多，如果是激烈的山路或者湿滑的路面上，它的作用将非常明显的显露出来。应付细碎的石子和连续的坑洼对于MDX来说，仅仅用上运动轿车般的低架就够了。
试驾2010款讴歌MDX
2013年5月12日
比老款车型快了38秒 解析2014款讴歌MDX “在原来平台的基础上，第三代MDX更加强调了豪华和舒适、家用功能和燃油经济性。从纽博格林赛道调校的动态性能和周到的内饰亮点，到全新的两轮驱动车型，全新MDX延续着讴歌推进人机交互的造车方向。”
——讴歌销售副总裁兼总经理Jeff Conrad
第三代讴歌MDX原型车在今年年初的北美车展上亮相。在当时，虽然有很多设计都饱含了概念的元素，但也能很清晰地看出这款全新产品的未来模样。短短两个月过去，曾经的原型车以量产版本亮相纽约车展，尽管缺少了最初亮相时的些许惊艳，但它的很多细节还是足以让我们去细细...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月30日
外观、内饰有改动 实拍全新一代讴歌MDX 讴歌作为本田旗下的高端品牌，它在中国市场里表现得很不理想，并没有像雷克萨斯和英菲尼迪那样得到了市场的及时回应，在整个讴歌品牌中，最热销的当属MDX，之前在纽约车展上，全新一代MDX正式亮相，同时受到了很高的关注，不过目前在中国，全新一代MDX的现车资源非常缺乏，下面就让我们一起来看一看这全新一代讴歌MDX。
● 外观
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● 内饰及动力
● 总结
当我第一次见到这款车的时候我就有一种...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月27日
品质保证 讴歌新MDX SPORT HYBRID体验 本文的主角是讴歌MDX SPORT HYBRID，嗯……先容我想想在今年以前看到MDX在国内的相关消息是什么时候，好吧，反正不是在去年。不过这其实并不稀奇，讴歌在宣传上向来都是少言寡语，总是将精力放在如何将产品做得更好上，所以我们暂不讨论其他问题，还是将关注点放到本文的主角身上吧。
作为讴歌品牌中的旗舰SUV车型，MDX自从在国内上市以来都是该品牌销售的主力产品，无论是造型、配置、动力还是空间，都是吸引消费者购买的重要因素。此次新款讴歌MDX SPORT HYBRID的造型与上一代有明显的...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月14日
外观稳重内饰豪华 新讴歌MDX静态评测 1月15日，2010款讴歌MDX将正式上市，该款车自从亮相广州车展之后就受到不少网友的关注，近日，网易汽车编辑在北京4S店对该款车进行了静态实拍，下面我们就来对该款车进行全面详解。广大网友们先来过把瘾吧。
外观篇：大变“脸”
走进讴歌4S点，摆放在展示台上的2010款讴歌MDX显得豪华而时尚，高高的车体，舒展得到车身线条，给人大气时尚之感。
和09款相比，2010款讴歌MDX最大的变化就在前脸，修改之后的前脸显得更加低调沉稳了不少，没有了09款车型的张扬。
细看中央格栅，似...
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