清晰、简洁 、强大、硬朗 试驾新途锐

　　在期待之中我们终于来到新途锐的试车现场，据大众中国的人介绍，本次试驾也是大众中国在2010年最后一场大型的试驾活动，可见这款车型在整个大众系统中重要性。大众新途锐在2010年开发上市，2010年11月就进入中国进行发布，这在大众体系中还是没有过的，从此举可以看出现在中国市场豪华SUV车型市场容量之大以及大众对中国市场的重视。

　　现在的大众也十分注重营销，改变了之前刻板的形象，其实我们此次试车并不是全国媒体第一次接触途锐，在之前中国的各一级车型的大众进口车4S店就已经有了展示车，就以笔者所在广州为例，现在进口车店的人流可谓络绎不绝，而且多数人是冲着新途锐而来，而且订单较多，以至于现在4S店对于这款车型预订服务都要开始施行谨慎态度，因为害怕无法准时交车。在这里要说一些题外话，我比较佩服当初敢接大众进口车4S店服务的老板们，因为当时在成立之初，进口车车型较少，而且比较款式老旧，尤其是当时的开迪库存较大，多少有些难为这些经营者，之前确实走过一段难熬的日子，但随着大众系统全面发力，现在在中国大众进口车销售势头可谓越来越猛，配合现在有实力的消费喜欢购买进口车作为身份区分标志之一，我们预计他的市场走向一路光明。

　　新途锐的外观造形更富动感，车身尺寸比例的完美设计也使其显得更加时尚。新途锐的车身长度为4795毫米，比上一代车型加长了41毫米，而车身高度则降低了17毫米，为1709毫米。轴距为2893毫米，增加了38毫米，而车身宽度则增加至1940毫米，加宽了12毫米。整体来说新途锐显得年轻了许多。

　　清晰、简洁的横向布局，例如：两个前大灯之间连接大众汽车标志的平行线条，以及精致、优雅的车身线条等，这些大众汽车全新设计DNA，都极为成功地应用在新途锐车型上。散热格栅上黑色高光装饰搭配镀铬饰条，前大灯在视觉上与格栅线条融为一体的。前脸下部宽大的进气口将视觉焦点向下拉了很多。发动机罩和抢眼的肩线强调了新途锐棱角分明、强大硬朗的外观，同时，简洁明了的线条与轮廓又展示出高贵优雅的气质。前大灯采用醒目的U型LED日间行车灯。

　　全新的设计使新途锐的空气动力学性能也得以改进，车身比前一代车型的高度进一步降低，加之基于大众汽车全新设计DNA的前脸造型，使新途锐拥有更小的前端区域，从而降低了风阻。风阻系数从前一款车型的0.38降低到0.35。

　　侧面看，新途锐的车身较低，前悬较短，侧窗线条富于动感，表面轮廓清晰鲜明。新途锐的车身在车门区域稍稍变窄，在A柱与C柱之间形成一个的凹陷的区域，借助光线反射的效果，使整个侧面看上去强劲有力且动感十足。

　　强劲有力的轮拱上黑色装饰条延伸到轮窝处，也是SUV的显著特征。集成了转向灯的外后视镜以及门把手外型同样美观大方，并且加强了抵抗碰撞的能力，在外观和实用性方面的表现都十分出色。

　　新途锐的尾部充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的肩部正是对力量最完美的诠释，颇具立体感的后门使得整个车尾造型更易识别。新途锐尾部同样以平行线条为特征。在车顶，后备箱门上方有一个扰流器，根据空气动力学标准设计，在视觉上也扩大了车顶区域的范围。宽阔的后窗延伸到D柱。 对称的双“L”型尾灯令整个尾部造型个性鲜明。