走在日趋完美的路上 解读大众全新途锐

2002年，为了应对宝马X5和梅赛德斯-奔驰ML在中级豪华SUV市场的竞争，大众汽车毅然决定打造一款具有运动型轿车性能的越野车。这款全新车型共享保时捷卡宴、奥迪Q7的PL71平台，标配带有中央差速器锁的四轮驱动系统以及空气悬架，很大程度上都是为了能够同时满足公路和越野驾驶的需要，并且将这款新车的名字命名为Touareg。这个名字来源于撒哈拉沙漠里的一个部落，也是在极端恶劣的环境下对自由生活向往的一种寓意。

从诞生至今，大众途锐只经历了两次换代，并且每次体现出的变化都并不显著，但每一处细节的变化都能给整车的各项性能带来飞跃。在今年的北京车展上，大众汽车发布了新款途锐。和上一次换代一样，虽然没有让人耳目一新的感觉，但从每一个细节上的变化来看，途锐正走在日趋完美的路上。

外观设计

新途锐的前脸经过重新设计，最明显的细节来自于前大灯。相比老款，新型大灯的尺寸更大，并且标配了双氙气大灯。前大灯采用梯形

造型，与重新设计的散热格栅线条融为一体。与前一代车型不同，新途锐的散热格栅上共有四条横向镀铬饰条，比前一代增加子两条；其中，位于下方的两条镀铬饰条在视觉上一直延伸至前大灯内部，呈现出与前大灯融为一体的整体视觉效果，强调了前脸清晰夺目的横向布局。新保险杠采用了与散热格栅和前大灯平行的设计，更加强化了前脸水平造型的效果。这一全新的前脸造型让途锐显得更加宽大，同时也更具视觉冲击力。

新途锐前脸下部的进气口采用了新尚酷R跑车相同的设计——全新的“A”形设计取代前一代的“V”形设计，在视觉上将左右两侧的进气口流

畅地连接起来。如果选装“镀铬风格设计包”，镀铬装饰饰条可从进气口下方一直延伸至车侧和尾部。雾灯采用了与保险杠相得益彰的全新设计、前脸下方新增的前扰流板则完善了车身底部与前轮的空气动力学性能。

侧面的线条和造型保留了上一代车型的设计，两款全新的轮圈造型让新途锐具备极高的视觉识别度。18英寸“Arica”十辐合金轮圈，呈现与众不同的运动效果。20英寸“Masafi”合金轮圈则配有五辐双辐条。新途锐选配65％滤光玻璃，后排车窗可选配90％滤光玻璃。