经典的中坚车型 详图解析大众帕萨特B7

 动力方面，全新帕萨特提供了多达10款发动机，提高燃油经济性最高达18%。并都具有更高的燃油经济性，对于发动机的细微调整也降低了碳排放量。不过可以预计明年国产后帕萨特 B7肯定会以我们熟悉的1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI发动机作为其主力车型。

涡轮增压柴油发动机

    其中四款发动机是经典的汽油发动机，输出功率分别为90千瓦 / 122马力（1.4 TSI）、118千瓦 / 160马力（1.8 TSI）、155千瓦 / 211马力（2.0 TSI）和 220千瓦 / 300马力 （V6）。性能最高的为六缸发动机，而其他汽油发动机为涡轮增压四缸发动机。为使用天然气而设计的 110千瓦 / 150马力发动机（1.4 EcoFuel）也具有增压功能。1.4 TSI的另一个变体是MultiFuel 发动机，功率为 118千瓦 / 160马力，专为使用最高 85%的乙醇燃料而设计。

全新帕萨特   

    四款四缸涡轮增压柴油发动机，输出功率分别为77千瓦 / 105马力（1.6 TDI）、103千瓦 / 140马力（2.0 TDI 和 2.0 BlueTDI）以及 125千瓦 / 170马力（2.0 TDI）。除了105马力的 TDI发动机之外，全新帕萨特的所有车型都可以搭配双离合自动变速器（DSG）。

新帕萨特的传动系统

    并且，全新帕萨B7特加入了DCC动态适应底盘控制系统，DCC在之前国内进口CC车型上出现过，它可以调节悬挂的硬度来让车辆满足当前的驾驶需求。而且还加入了在高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁，改善了全新帕萨特的转向牵引能力。