走在潮流的前端 试驾上海大众全新Polo
纠错
2010/12/14 20:10:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
驾控:动力系统没有变化 安全性配置有所提高
全新Polo延用了现款的动力系统。也就是来自于EA111系列的1.4和1.6发动机,大家期待的1.2TSI发动机并没有搭配在首次上市的车型当中。1.4发动机最大功率:63kw/5000rpm,最大扭矩:130Nm/3750rpm;1.6发动机最大功率:77kw/5000rpm,最大扭矩:155Nm/3800rpm。
变速箱采用了5速MQ200手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱,尽管此次没有配备DSG双离合变速箱,但这款6速Tiptronic依然在技术上远远领先于同级车型,其平顺性和传动效率都有不错的表现。
悬挂系统针对中国消费者的使用需求进行了重新调校,不过整体感觉变化不太明显,避震器感觉还是偏向舒适,但德系汽车一贯沉稳、硬朗的底盘得到了延续,高速行驶要比很多同级车都来得稳健。另外,全新Polo还配备了EPS电子助力转向系统,低速轻盈、高速沉稳的特点带来了更加出色的操作感受。
主动安全系统除了常规的ABS+EBV,全新Polo还增加了CBC弯道辅助控制系统,它可以有效减低在弯道制动所带来甩尾或者冲出去的危险,当然,我们绝不提倡在弯道中紧急制动这种错误的驾驶方式。
由于沿用了现款Polo的动力系统,因此,全新Polo的动力表现与老款没有什么区别。6速Tiptronic 变速箱可以最大限度地发挥出1.4L发动机性能,动力性基本可以满足日常使用。对于要求高一些的消费者来说,1.6L车型的动力表现则更加出色。日常行驶中,全新Polo的整体噪音控制不错,车门的密封很到位,胎噪、风噪被控制得很好。不过在加速时,发动机的声音偏大,1.4和1.6车型都是如此,发动机隔音显得相对逊色一些。
总结:上海大众全新Polo给我们带来的所带来的惊喜很多,它在很多方面引领了小车的潮流趋势,配置和工艺上更多地像高一级的车型靠拢,品质甚至有些过剩的感觉,这就是全新Polo留给人的印象,它必然会成为近期热度最高的小车。
2012年8月27日
最为亲民的钢炮车型 实拍大众POLO GTI 自一汽大众GOLF GTI国产以来博得了广大车迷的一片好评,不堪寂寞的上海大众也将在9月份推出上海大众POLO GTI,预计售价将在15万元左右,市场定位低于GOLF GTI,15万元的售价将更加亲民,让更广大车迷朋友体验到GTI的魅力。近期编辑有幸目睹了POLO GTI实车的风采,下面就让编辑为大家介绍下这款史上最为亲民的钢炮车型----POLO GTI吧。
前脸最大的亮点莫过于双红线装饰的蜂窝状进气口,与普通版相比更加运动,左边GTI的铭牌表明了它与众不同的身份。
国产...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月12日
对老款进行了改进 试驾大众POLO新劲取
2011年8月 POLO劲取试驾——您没有看错,接下来我将要为您讲述的依然是一个关于POLO的故事,而且这个故事大部分的内容在过去的5年里您也一定曾经略有耳闻过。上海大众在2011年推出了全新POLO之后,在下半年又着重推出了新劲取,也就是老款POLO劲取的改进车型。
相信我不用多说您也会知道,眼前的这台新劲取就是大家嘴里常常念叨的那个“美容车”。不过我相信任何一位懂车爱车的朋友,都会和我一样不可能去否认大众PQ24平台的经典之作——POLO,在10年前POLO的价格几乎比现在的朗逸还要高...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月9日
年轻一族新宠儿 试驾评测大众全新POLO 月底的北京车展上大众将首度在国内发布全新第五代Polo,日前抢先在香港试驾了新Polo。定位时尚经济型家轿的Polo车系向来受到年轻一族追捧,而新Polo脱胎换骨的造型更加时尚前卫,其搭配7速的DSG变速器更让它技术含量远超同级别的对手,新Polo国产之后极有可能成为受年轻人喜爱的市场新宠。
[POLO 8.58-11.8万]
试驾信息
试驾时间:2010年03月
试驾地点:香港 港岛
试驾天气:晴
试驾里程:约20公里
撰文:梁海文
图片:梁海文...
查看全文>> 更多相关>>2020年4月8日
定位更趋运动化 大众全新Polo运动版街拍 近日大众全新一代Polo GTS版本出现在海外市场某街头,该车类似于高尔夫的GTI、速腾的GLI版本,车型定位更趋运动化。新车前脸格栅上方一根红色饰条贯穿至两侧灯组内,上方悬挂红色“GTS”标识。车侧后视镜由黑色元素装点,下方轮毂样式进行了升级。尾部排气由普通版的隐藏式布局升级至单边共双出式,运动感有所提升。动力方面,新车搭载1.4T发动机,传动系统或匹配7速双离合变速箱。
...
查看全文>> 更多相关>>