雪地驾驶经验及感受 试驾哈弗H5智尊版

    近日长城汽车在冰城哈尔滨二龙湖风景区组织举办了一次冰雪试驾会，主角则是刚刚上市不久的哈弗H5智尊版。整个试驾环节分为丛林试驾及场地试驾两个环节，分别体验车辆不同方面的特性。而作为一个从未踏足东三省，也没有太多雪地驾驶经验的“菜鸟”，我也将从一个初学者的角度和大家分享一下雪地驾驶的经验及感受。

这类活动的流程大同小异，最开始肯定是由专业教练讲解技术亮点、驾驶技巧和安全知识，本次活动自然也不例外。伊顿差速锁和四驱系统自然是重点介绍对象，本文最后一页将对这两项技术一个简单的介绍。而第三项重点介绍的装备则是只有在经常下雪的城市才能见到的雪地胎，本次试驾使用的是米其林的X-ice雪地专用轮胎，之后的试驾证明这个雪地胎性能确实不错。

丛林道路试驾：

讲完例行的产品介绍和安全知识后，我们的试驾正式开始。第一个试驾项目是丛林道路试驾，试驾路线设置在二龙湖边上的一个小山丘中，不得不说一上来就玩儿这么高难度的，对于我这种雪地驾驶经验基本为零的人来说确实是个不小的考验。

丛林驾驶的前半程都在山丘中完成，路面都被积雪覆盖，两边儿不是树就是沟而且很窄，教练全程都在嘱咐一定要按照路上的车辙前进，而这也是我在本次试驾中学到的第一个雪地驾驶技巧：按照前车的车辙前进。

而后半程则是在四周非常空旷的冰面上飞驰，这段路看上去简单了不少，但是由于速度加快了，所以反而出现了一些险情。我们被告知继续按照车辙前进，但由于车速较快，车辆在一些拐弯的地方很容易失控，这时候要注意的是由于雪地轮胎抓地力很低，所以按照平时那样反打方向，加大油门等方式是非常错误的，情况严重甚至有翻车的危险。正确的驾驶方式是缓打方向，收三分之一的油门，然后绕大圈重新回到赛道。

丛林道路试驾的路程虽然不长，但还是让我对雪地驾驶有了初步的体验，下面总结几点作为新手得出的感受与大家分享。首先雪地驾驶无论是踩油门还是煞车都要轻，尽量让车辆保持在一种比较平稳的状态下前进。第二，尽量保持四条轮胎始终都在车辙中前进，因为车辙和没被碾压过的地面附着力不同，一旦有一个轮子开出去车辆就很容易失控。第三，在雪地中高速驾驶时，转弯要提前打方向，但角度不能太大，而且在弯道中需要反复修正。

以上就是我从第一项试驾中得到的几点经验，我个人认为这些心德对毫无雪地驾驶经验的人来说还是有些参考价值的。至于车辆性能，说心里话由于没怎么开过冰雪路面所以我确实没有太多感觉，所幸下午还有针对性更强的场景模拟体验，后面将为您做细致的介绍。