女孩们的最爱 试驾进口大众甲壳虫1.8T
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2011/1/13 14:37:00
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内饰篇 延续可爱风格但不乏实用性
以今日的审美眼光来看,甲壳虫的内饰比起其外观造型显然有些过时,虽然众多圆形元素将整个内饰打造得宛如公主房间般梦幻,甚至在方向盘旁边还增设了“花瓶”,但机械式空调控制旋钮与单色显示屏无疑暴露了甲壳虫的年代。只能说,想要打动现在的女人,内饰还需进一步革新。
中控台整体并无太出色的设计,也许交由墨西哥生产之后融入了美式的粗犷风格。粗壮的方向盘与硕大的按键都以实用为主,副驾驶前预留了扶手,容易令人想起美式吉普。
从整体协调性上来说,粗大的方向盘并不符合甲壳虫的可爱风格,不过三幅方向盘握感出色,只是缺少在3、9点钟位置的凸起令人有些不习惯。
甲壳虫所配备的发动机并没因其个性的外形而有额外的选择,08款甲壳虫所配备发动机共有两款,分别是1.8T与2.0L排量发动机,85千瓦的“铁头机”自然不必多说,至于1.8T发动机,帕萨特系列的大卖也令其广为熟知,最大功率110千瓦,最大扭矩220牛米。
2012年6月5日
颠覆传统叛逆者 动态体验新大众甲壳虫 1938年,在弥漫着战争硝烟的环境下,一台以动物取名的三门四座轿车诞生——甲壳虫(Volkswagen Beetle)。这是大众集团旗下革新换代最慢的车型,没有之一。以“New Beetle”命名的上一代车型,至今已经第12个年头(以引进国内计算),全新一代甲壳虫竟然再次启用神圣的“Volkswagen Beetle”名字。到底为何?
暂别一年后,全新一代甲壳虫即将蜂拥而至。褪去年幼可爱的外壳,换上年青阳刚的身躯,沸腾的血液让这款全新的甲壳虫变得更有杀伤力。到底,全新一代甲壳虫是颠覆传统...
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心跳久久不能平复 图解首发大众甲壳虫
上海车展的主题是创新、未来,而我们接下来介绍的主角甲壳虫,从1938年第一代甲壳虫诞生,来到2011年的今日,也是在不断地进行创新,带给大家一个美好的未来。无可否认,诞生于1998年的上一代甲壳虫已经老了,已经不能给人带来心动的感觉,而今天我们见到的这款全球首发的新甲壳虫带给人的是无穷的惊喜,那种心跳久久不能平复。 外观设计:可爱的小虫变Man了
圆润的外形,无可否认是甲壳虫外形的一个标志,此前网上流传关于新款甲壳虫的无数谍照都毫不例外地离不开圆润的外形,而今天我们看到的这款...
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坚守复古路线 试驾甲壳虫翡冷翠限量版
说起甲壳虫这款车,能谈的东西实在太多了。不论是近80年经久不衰的传奇历史,还是各大影视剧中的精彩表现,亦或是全世界范围内形成的“金龟车”文化,哪样都可以拿出来讲个几天几夜。不过这次我们不聊历史,只聊车。
大家也知道,最近甲壳虫在不停地推出特殊版车型,像沙丘越野版、粉红佳人版,还有现在关注度极高的翡冷翠限量版。说实话,其他两个版本我都不太感冒。沙丘版设计过于前卫,而粉红版一看就是专为女生打造,只有主打复古元素的翡冷翠版才是我的真爱。墨绿色车身加上老派的大饼轮圈,绝对是复古车爱好者的福音。
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查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
换挡如丝般顺滑 试驾2012款大众甲壳虫 它是什么?大众甲壳虫是一款紧凑型轿车,吸引着那些崇尚历史经典的人,同时培养了全新一代的车迷。
优点:换挡如丝般顺滑且易于使用。
缺点:内部缺乏软性材质。
第一印象
2012款大众甲壳虫运动款的新外观,低价格,和它的驾驶乐趣。这一切是很难被击败的。
走出去融入世界,没有看到一个大众甲壳虫,这几乎是不可能的,尤其是在加州南部。它是什么年代的款型并不重要,重要的是这个世界被虫子侵扰的问题早已被人们接受。在过去的65年的生产运行中,大众1型(它的正式名称)已经在...
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