最大的变化在外观 试驾第五代全新POLO

　　其实对于新Polo的测试让我纠结很久，毕竟这台1.4升发动机表现足以让我明白成绩如何，但作为一台家用车我还是对它进行了测试。

　　全力踩下油门后，新Polo初段加速很迅猛，但随着档位的增加，加速感也逐渐减少，最终成绩为：13.63。

　　制动测试中，悬挂的表现让新Polo非常“难堪”，整车后悬拉伸很多，车身重量全部集中在前轴，车身姿态很不完美，而成绩也只有43.61米。

　　虽然新polo的悬挂有了一些改进，但还是偏向于舒适性。所以在激烈的绕桩时，车身侧倾非常严重，伴随着响胎声，车身也进入极限，而在此时后轮已经离地......

编辑总结：

　　新Polo焕然一新的面孔让人眼前一亮，毕竟家族化的风格让新Polo不在“娘娘腔”。而优秀的做工品质也得以延续，所以我觉得仅从外观而言，新Polo是成功的。

　　相比外观来说新polo的动力感觉很“不给力”，沿用老款1.4，1.6升的发动机很难用“新”来概括。不过仔细想想，这两款发动机无论从资质还是稳定性方面都非常出色，后期保养也非常便宜，而这两点也正是一台家用车所需要的，毕竟它是polo不是GTI。当然如果您喜欢polo，又喜欢暴走，那么除了改装之外还可以等待Polo GTI的到来。