销量最好的民用车 测试丰田新款卡罗拉

　★加速测试：

　　虽然是一款家用车，但也没能避免进入测试场地。新卡罗拉在加速时表现还算出色，虽然悬挂偏软，但“抬头”现象并不严重，但成绩很一般，没办法谁让它“猛”呢？！最终加速成绩为：10.03秒。

　　★制动测试：

　　软悬挂在制动时显得很恐怖，后悬拉伸明显，车身重量全集中在车头，“点头”现象很明显，车身姿态很不好。最终成绩为41.16米。上文我们提高了全新卡罗拉标配了刹车优先系统，这套系统也在制动时帮助新卡罗拉，所以制动成绩非常出色。

　　★发动机转速测试：

　　★时速表误差测试：

　　★车内噪音测试：

　　★油耗测试：

　　在以上4项测试中，最没悬念的就是油耗测试。众所周知，日系车本身就省油，虽然排量为1.8升，但整体油耗确实很出色。至于噪音测试，卡罗拉内饰密封出色，再加上轮胎选用，所以噪音测试上心卡罗拉表现同样抢眼。

　　★绕桩测试：

　　软悬挂在绕桩时充分体现出了弊端，再加上以舒适为主的轮胎，所以新卡罗拉绕桩时显得很“狰狞”，甚至有些时候还出现了侧滑。最后新卡罗拉绕桩最好成绩为：65Km/h，也不算很坏。但我相信如果车身长度在缩短，轮胎肯定会离地。

编辑总结：

　　既中庸又经典！是我对卡罗拉的总体感觉。在改款后，各方面都比之前一代的产品有较为出色的设计，日常行驶也完全不失稳定感。经典的外观、流行的内饰设计，导致了卡罗拉在消费者心中的一个固有的地位。

　　相比这些而言作为一款定位为家庭使用的紧凑型轿车，它的性能不能算是强项，因为在这个级别中各位“暴走族”各个都拥有绝对优势，比如速腾，比如福克斯。但相比这些对手来说，卡罗拉也有自己独特魅力，那就是中庸。中庸的让所有的表现都让人挑不出缺点，这就是卡罗拉，一台十足的家用车，一台中庸但不平庸的家用车。