更新外观更高配置 店内实拍别克新GL8
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2011/2/24 11:00:00
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官方公布的展翼式尾灯在笔者看来更像是我们所熟知的柳叶形设计,外部包裹的镀铬饰条在别克不少车型上都有类似的手法。采用LED刹车灯的它有着不错的发光效果,不过仔细观察才知其灯组靠内部分并无任何LED灯,夜间的美观度会受到一定影响。后杠两侧同样应用了镀铬饰条予以装饰,下部的红色仅为反光片。而后雾灯则布置在后杠中下部,采用修长LED发光源的它倒是让我们想起来凯迪拉克的某些车型。
别克家族化的环抱一体式座舱设计在新款GL8上同样有所展现,上深下浅的它在木纹和银色饰板衬托下较为高档,对于营造车内豪华气氛有着相当贡献。车内空间的利用也更为合理,不过中控台的硬塑料并不会给人多高档的感觉。
镀铬饰条让四幅式方向盘看起来更具张力,凹槽位和真皮包裹也很到位。左侧控制键为巡航定速功能区域,而右侧则是音响控制和蓝牙电话功能区。略微内陷的仪表盘带有明显的美式风格设计,而冰蓝色背光又是时下别克的家族式做法,再搭配上中部彩色液晶屏,为一款MPV车型提供数据显示还是相当美观实用的。
除了最低配车型之外,全新GL8都配备了7英寸触摸导航显示屏,支持3D实景导航的它可更为立体直观的展现路面信息。而强大的安吉星OnStar在线系统可协助目的地设置,亦能反应在显示屏上。40G硬盘存储空间、语音命令、多音源输入功能和蓝牙电话的加入都让车内乘客有着更高的享受。
新配置的6速手自一体变速箱在别克家族车型中并不陌生,众多新车型均使用此款变速箱,摒弃了怀档设计的它能让更多驾驶者简单上手。其手动模式位置安置于排挡杆左侧,不过我想能用上它的几率并不多。GL8为全系车型提供一键启动功能,不知道这样的设计会不会受到所有消费者欢迎。
单看中控台操作区设计相当不错,音响操作区和空调操作区分割明显,按键大小适中。不过唯独一点让我别扭,这好像就不是为驾驶者操作所设计的。试想,当车辆挂入D档正常行驶时,驾驶者操作其中控台区域按键时会有多少区域难以操作?
2021年7月22日
变化居然这么多 试驾体验2022款别克GL8 每当我们谈起MPV,我想都绕不开它,那就是别克GL8。较强的商用属性和宽泛的车型可选择性,让它成为了商务接待用车的首选,标杆级别的选手,而此次2022款车型的到来也让产品力进一步提升。2022款别克GL8作为年度改款,虽然造型上的变化微乎其微但在配置和细节方面又有了不小提升,此外它也换装了通用最新的动力总成,在2.0T+9AT的基础上增加了48V轻混系统,那么它整体开起来之后和现款有哪些区别呢?趁着它刚刚完成了上市,让我们一探究竟。
艾维亚版依旧档次感满满
我们这次试驾的是2022款别克...
查看全文>> 更多相关>>2021年7月26日
物超所值的选择 测2022款别克GL8艾维亚
动力方面我们再来回顾下,2022款别克GL8全系换装了2.0T+48V的轻混系统,参数表现没有变化,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配的依旧为9速自动变速箱。其实这套动力系统已经比较广泛的应用在了通用旗下的其它产品上,所以它也是目前通用旗下非常主流的一套动力系统了。
我们也在专业测试场对它进行了不同科目的试驾体验,其中给我们印象深刻的就是在连续起伏路段以及高速弯的表现,作为一台MPV产品,购买这类车型用户的诉求就是出行的舒适性,GL8的悬架调校并不是一味...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月28日
能否担当标杆之名 试驾全新一代别克GL8 前言:“标杆”一个频频出现在汽车界的词儿,但随着时间的推移,它也显逐渐得更加模糊而无力。回想当初MPV车型刚刚进入中国时,上海通用别克旗下的GL8牢牢的将“标杆”握在自己手中,而如今在各类MPV充斥的市场中,相信不少人都做着艰难的抉择,不过此时全新的别克GL8就在眼前,若将其定义为新的“标杆”不知是否有人愿意苟同,看过下文或许便能得出答案。
我们说不清是潮流引导着市场,还是市场改变着潮流,就好像时下各个大牌车厂都做出了自己独有的家族特征,但我们却没有想到,严谨而朴实的商务车也没被放...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月15日
依旧主打商务 实拍2014款GL8豪华商务车
4月12日,别克新款GL8豪华商务车在上海正式发布,共四款车型,3.0L SIDI旗舰版售价39.99万,3.0L SIDI豪雅版售价36.99万,2.4L SIDI行政版售价32.99万,2.4L SIDI舒适版售价28.99万元。新车在外观上进行了细节的改变,内饰上依旧主打商务需求。
2013款GL8豪华商务车
新GL8豪华商务车承袭了新一代别克品牌经典设计语言,全新的车头直瀑式格栅将扭转形面与电镀工艺巧妙搭配,立体且富有层次感,前脸其他方面没有太多改变。
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