空间表现令人满意 实拍2011新款宝马3系
宝马3系的轮胎采用了来自普利司通的防爆轮胎,大大提高了车辆行驶安全感,十副V字样式的轮毂也与老款没有变化,雨量传感器是个好东西,但是在绝大部分情况下都得你去适应它,而不是它去适应你。
从图上大概可以看出,天窗的面积并没有发生面积上的变化,但是没有多大影响,阳光依旧可以最大程度的照顾乘客和驾驶员,在车顶还增加了宝马标志性的鲨鱼鳍。
打开后备箱,后备箱盖支撑方式采用液压支杆的方式,省去了不少力气,开启的角度很大,可以放入一些大件物品,内部整体工整,在后备箱内部左侧,是6碟CD的地方,看来单碟的6CD好像是德系高端车的标志。
2011款的内饰与老款没有基本变化,唯一的变化就是装饰条的配色为铂青铜色金属内饰,做工延续宝马严谨的做工,整体看上去简洁不失大方。
方向盘没有改变宝马的风格,真皮看上去很是结实,握感出色,方向盘集成多媒体控制按键,在下方安装有定速巡航的拨杆,这对经常出差跑跑高速的人士非常有帮助,左侧拨杆在按键上集成了行车电脑的控制。
虽没有采用时下流行的炮筒式仪表盘设计,却不乏时尚,红色的仪表盘挑逗你的驾驶欲望,大灯自动开启和自动高度调节功能非常实用,它免去了您进出隧道或车库时需要平凡手动开关车灯大灯麻烦,而且也杜绝了夜晚停车后忘记关灯而耗尽电瓶电量的尴尬局面。
2011年2月25日
空间表现令人满意 实拍2011新款宝马3系
BMW-3系是宝马品牌中最成功也是销量最大的车系,对于3系的造型设计已经成为了一个经典。拒绝平庸,拒绝昙花一现的时髦,即便是上一代或者更早的宝马3系,在今天看来仍然风采依旧。新的3系外观上基本没有变化,动力上加入了宝马EfficientDynamics高效动力技术的应用,比如电动助力转向和制动能量回收系统。其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求,而当车辆滑行或制动时,发电机可将车辆动能转换成电能,并利用该能量给蓄电池充电,由此降低蓄电池对于发动机的依赖性,是能够...
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动力系统介绍
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开着有激情/坐着舒适 试驾宝马新328Li
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传奇车型续写传奇 详细解析全新宝马3系 宝马3系从1975年发展到现在,已经到了第六代,赢得了无数的赞许和关注的3系现在再次吸引着我们的目光。然而,奥迪A4、奔驰C级、雷克萨斯IS系列、英菲尼迪G系列……入门豪华B级车市场竞争激烈,新3系已经不再像早年那样在这个细分市场上一枝独秀了,不过全球1250万量的销量绝非徒有虚名,3系依旧是一台传奇车型。小编整理了国外多方资料,为大家在全新3系到来之前做一个详尽的解析。
全新宝马3系的多项改进
这里简要列举一下新宝马3系(底盘代号F30)相比老宝马3系(底盘代号E90-E93...
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