豪华大型SUV 详细实拍吉普新大切诺基
空间:美系车在空间方面依然有遗憾
逐项对比第四代大切诺基与上一代车型,我们会发现,新款车型在轴距方面有非常明显的提升,由原来的2780mm提升至2915mm,增长幅度还是比较明显的,但是车身宽度却几乎没有发生什么变化,身高甚至还降低了几毫米,所以在空间表现方面,具体会有多少变化也并不好说。当安排驾驶员与乘客进入车内之后,我们才发现了这个大块头的徒有虚名。这位身高175cm的男性身材中等,坐在车内仅能获得一个拳头的头部空间和两个拳头的腿部空间,虽然这样的表现并不算差,或者严格的说应该算是还不错的了,但是要知道,我们今天评测空间的主角是一位轴距接近3米的大型SUV,这时候再去看空间的表现你就会发现这其中的问题所在了。看来,美系车型在空间拓展方面的表现依然存在一些遗憾。
在将后排座椅放倒之后,大切诺基的行李厢可以提供1932L的储物容积,配合平整的地板拥有非常强的储物能力。在去深山里豁车的时候,这里可以满足你携带一切体积较大的工具,甚至在深夜休息的时候直接睡在后备厢里,绝对要比帐篷更加安全。
在切诺基的行李厢里我们发现了很多实用的小细节,包括防止刮蹭的防擦条、独立的小型储物空间、遮物板、电源等等,同时还有一个便携式的手电筒,这在野外绝对是非常实用的小玩意。同时,音响在行李厢内也有出现,可见大切诺基对于豪华质感的提升和照顾还是非常彻底的。
在人性化储物空间方面,新款大切诺基的表现只能算一般,但是相比传统的美式车型也已经有了不小的提升。首先虽然前后车门上都带有瓶架,但是除了瓶架以外的储物空间基本上可以忽略不计,因为实在太小太窄了。其次,手套箱的空间也不大,只是内部加入了绒布衬里这种典型的豪华车作风却在新款大切诺基上出现了,在看过了前面那么多对于豪华品质的提升之后,现在看到这个其实也并不会觉得突然了。
2013年10月14日
降低门槛拉近距离 试驾大切诺基/牧马人 请允许我的一上来就先入为主:在我的印象里似乎每个男性都有一个Jeep梦。在现实生活中当提到Jeep时,我们脑中最先浮现的无非是这两款车型:大切诺基(以下简称大切)和牧马人,而这两款车也绝对能够代表Jeep。
其中大切目前分为3.6L车型和5.7L车型,牧马人则全系搭载3.6L发动机,它们的入门级车型的价格分别为58.49万元和44.99万元。作为进口车,售价不仅仅由产品本身的制造、运输成本决定,同时还受到进口税费的影响,基本可以理解为排量越大,税费越高。为了调低售价,从而进一步...
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极端的另类设计 全新Jeep 切诺基官图 近日,国外媒体曝光了一组Jeep的车型外观图,据称这是Jeep即将推出的2014款切诺基车型。该车有望在3月底即将开幕的纽约车展发布,并在今年的第二季度开始量产,这款车型将是我们见到的最极端的另类设计Jeep车型了。
2014款Jeep切诺基的外观变化是颠覆性的,如果遮住前脸的七孔进气格栅,相信没有人会想到这是款Jeep系列车型。
整车的外观变化最大,摈弃了传统的方方正正的盒子式设计,取而代之的是浑然一体的流线型饱满轮廓外形,车顶与车身不同色的行李纵杆显示出新车的运动...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月1日
细节透着硬派气质 试驾2017款大切诺基 在3月22日,2017款Jeep大切诺基正式上市。虽然作为一次中期改款,新款车型较之老款没有翻天覆地的变化,但是此次推出的3.0TD 高性能四驱版(下文简称Trailhawk)以及3.6L 旗舰尊耀版(下文简称Summit)则是改款的重点。前者拥有更为强悍的越野性能,整车的细节造型上也透着硬派气质;后者强调了豪华感,并且也是首款采用浅色内饰的大切诺基。
此次试驾活动主要体验了大切诺基Summit车型的公路驾驶和off-road体验以及Trailhawk车型在非铺装路面的陡坡缓升...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月12日
征服冰雪 试驾全地形座驾2015大切诺基 仔细想想,Jeep旗下的产品,即便再入门再公路向,若真丢野外也肯定不是那么容易趴窝的,何况是作为品牌旗舰的大切诺基?难道有能耐对付这区区冰天雪地,就足以让Jeep为之自豪吗?而如果我告诉您,这次试驾的悬念并不在于这2015款大切诺基能不能征服冰雪路况,而在于它能不能在冰雪路况下,仍提供对得起“豪华”二字的驾乘舒适性呢?
● 虽然文章开篇本身已经全是问题了,但还是得以三个问题祝您快速了解2015款大切诺基:
Q1:2014款大切才来多久啊,这就2015款啦?
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