就是一个璀璨的明星 2014款吉普大切诺基

早在北美车展之前，有关新款大切诺基的消息和谍照就已经曝光网络，虽然并没有详细地叙述它的变化，但这款才全面改款不久的车型依然给我们很多的期许。本届北美车展，新款大切诺基并没有像有些车型那样爽约，它不仅成为了吉普展台上的璀璨的明星，而且对整个北美车展来说，也是不可或缺的一员。

此次吉普发布的新款大切诺基并没有作为换代车型出现，而是2014升级款，不过这并没有影响到它大刀阔斧版的革新，不仅重新定义了吉普对豪华的理解，而且为用户提供了前所未有的燃油经济性和驾驶感受。2014款大切诺基采用了吉普最新的清洁柴油技术，提供出色动力的同时，在燃油经济性和公路驾驶体验上也得到了进一步提高。除此之外，2014年大切诺基还运用了许多实用科技和安全技术。

如果说大切诺基的高速油耗可以达到 7.83L／100km，你相信吗?这的的确确在2014款大切诺基上得以实现。由于采用了吉普全新的 3.0L EcoDiesel V6发动机和全新的8挡自动变速器，2014款大切诺基的高速油耗可以说达到了同级别车型的领先水平。这款采用清洁柴油技术的全新EcoDiesel柴油发动机在能够提供176kW的最大功率和569N·m的最大扭矩，同时进一步降低了二氧化碳的排放量和综合油耗，以及实现出众的3 357kg的拖曳能力。相比传统的V8汽油发动机，能够节省43％的燃油。

搭载该发动机的2014款大切诺基4×2车型的城市和高速油耗可以达到11.2L／100km和 7.83L／100km，最大续航能力更超过了1000km，达到1 174.8km。即便是4×4车型，城市和高速油耗也分只有11.75和8.5L／100km。

如此出众的油耗水平除了全新发动机的应用外，也要得益于全新8挡自动变速器的使用。相比老款的5挡单元，这款全新变速器不仅帮助2014款大切诺基实现更低的油耗，而且还提供了更出色的加速性能、精准平顺的换挡和舒适的乘坐感受。另外，这款变速器完全可以匹配吉普的双速分动箱，同时能实现超低的44.1：1的爬行比，发挥超强的越野能力。除了传统的变速器挡把外，这款变速器还提供了方向盘换挡拨片。

全新的日挡自动变速器将全面取代老的5挡变速器，包括配备V6和V8汽油发动机的车型。3.6L Pentastar V6汽油发动机对于大切诺基来说也算是一台较新的动力单元，2011年装配使用。相比老款的3.8L V6发动机，它采用了全新设计的双顶置凸轮轴、高压锻造铝合金活塞、60°夹角布局和 VVT可变气门正时技术，最大功率和扭矩均有大幅提升，可提供213kW的最大功率和352N·m的最大扭矩。与新款8挡自动变速器搭配，4×2车型的城市和高速油耗分别达到13.8和9.4L／100km，4×4车型的续航能力被提升到965.6km。另外，相比老款，最大牵引力也提升24％，达到2812kg。