表现很优秀 专业测试Jeep大切诺基3.6L
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2016/11/15 13:42:00
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在Jeep家族的全部车型中,旗舰车型Jeep大切诺基我认为是最具综合实力的一台,有着传承家族基因的粗犷外表却兼顾了难得的舒适化特质,通过科技配置以及细节之处的双重提升让它成为了目前为止最为全面的一台Jeep。介于之前我们曾经对2016款Jeep大切诺基做过详细的升级变化介绍,也对大切诺基这款车进行过油耗测试和越野能力对比体验等,本文我们只为解决一个问题,Jeep大切诺基3.6L车型的性能究竟如何?我们为此做了专业的测试,接下来就为大家呈现。
在正式开始我们今天的性能测试之前,我想很有必要先和大家交代下我们测试的这台2016款大切诺基的“硬件”条件,这样能够更为方便让阅读者了解关于它的性能究竟如何。大切诺基作为一款主打豪华的中大型SUV,公路性能表现也尤为重要,加速、制动以及实际公路行驶性能表现如何呢?
2016款Jeep大切诺基在发动机、变速箱以及轮胎规格方面都没有做什么改变,依旧是坚持着原先的特点,也是同级别车型中为数不多的坚守自然吸气动力的车型。不过由于2016款大切诺基增加了SPORT模式,这还是让我们很期待它的变化。
2013年8月2日
油耗出乎于意料 公路试驾体验大切诺基 在不久以前,我的同事已经为大家介绍了2014款Jeep大切诺基的外观和简单的越野性能。这次终于轮到我体验一下了,当然按照此前的规矩,也要为大家介绍一些这款车的相关信息。由于在一周的体验中,主要还是以上下班驾驶为主,所以此次我会为大家带来的是实际公路的试驾体验。
在还没有接触2014款Jeep大切诺基的时候,我印象中总觉得这款车只适合越野,并不适合城市公路试驾。但试过后发现新大切诺基给人一种“鱼与熊掌可兼得”的感觉。从数据上看,此次的大切诺基采用的发动机和变速箱与克莱斯勒300C相同。虽然没...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月27日
充满了锋利的力量感 进口全新大切诺基
2013 年6月29日早8:30,北京某小型博物馆现场,产品讲师慷慨激昂的宣讲着我们今天要试驾的这台进口全新大切诺基,从他的字里行间中不难体会出其对于这款产品的厚爱与自豪。如此振奋人心的宣讲让我不禁佩服此人的敬业程度以及对于自家产品的热爱。但后来得知这位激情四射的讲师并不是来自于克莱斯勒,而是主办方从专业机构请来的培训师,这更加让我钦佩他是如何在接到邀请后的短时间内,把即将要宣讲的产品在自己内心假想成无敌神级的SUV。
其实,作为Jeep的一款旗舰级SUV,本身就不需要过多...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月11日
省油不是盖得 实测Jeep大切诺基柴油版 传统印象中,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词,欧洲市场上柴油车盛行已久,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展。不过近来,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求,Jeep便是其中之一,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待。
● 外观介绍:与汽油版无异,硬朗依旧。
从外观上看,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月27日
大气的霸气 动态测试Jeep大切诺基3.0TD 经过了长途体验和空间体验,Jeep大切诺基柴油版将它的全能霸气一次又一次的展现在了我们眼前,不过对于长测来说这还不够,既然有着霸气的实力,那我们就得一窥到底。所以,今天我们要做的就是一针见血的性能测试,用事实展现大气的霸气。
JEEP大切诺基柴油版搭载的是一台3.0T涡轮增压柴油发动机,这台发动机可谓大名鼎鼎,是唯一一台获得沃德十佳发动机的V6柴油发动机,技术先进,最大压缩比可达16.5:1。数据上最大功率为179kW(243PS)/3600rpm,最大扭矩为...
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