提速快耗油低 实拍2011款雪铁龙爱丽舍
作为老三样的东风雪铁龙爱丽舍，凭借皮实耐用、宽大空间以及不俗的操控性能获得了不少客户的青睐，在二三线城市也拥有不俗的销量。近日，2011款爱丽舍正式到店，该车将于3月9日正式上市，新车究竟有何不同，下面与你一同解析。
[新爱丽舍 7.38-8.48万]
外观。
外观方面，新爱丽舍依然保持了爱丽舍的经典轮廓，只是在细小部位进行小幅改动。大灯样式并没有发生变化，不过采用了时下流行的熏黑底色设计，紧跟潮流。
新爱丽舍2011款
新爱丽舍2011款
轮毂样式与C2相似，据经销店人员介绍，新爱丽舍已将铝合金轮毂作为全系标配，进一步提高性价比，作为这个基本的家用轿车相当难得。
内饰。
新车的变化主要还是体现在内饰方面。
新爱丽舍2011款
进入车厢内部，首先可以发现，新爱丽舍对内饰的配色进行了调整，原先米色内饰如今改为灰/黑搭配，提高了内饰的层次感。由于价格限制，内饰部件多采用塑料件，不过色调的改变、细节的处理让视觉效果、触摸效果较之前车型更上档次。
2014年1月24日
崭新的姿态展示 实拍爱丽舍手动舒适型 作为曾经的老三样车型之一，爱丽舍的历史可以追溯到20年前，那时候它还不叫“爱丽舍”，而是叫“富康”，在很多人心中爱丽舍就是皮实耐用的代名词，不过任何一款车都是需要更新换代的，即便是再经典的车型也终有走到“退休”的那一天，在沉寂许久之后，爱丽舍的换代车型全新爱丽舍以一个崭新的姿态来了。
● 外观篇：稳重大气又不失时尚气息
作为一款垂直换代车型，全新爱丽舍在外观上有了翻天覆地的变化，新车外形设计稳重大气但又不失年轻时尚气息，车头设计采用的“双立人”标识与雪铁龙C4L、世嘉等类...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月13日
这次更上一层楼 体验2016款全新爱丽舍 全新爱丽舍2016款最大变化在于由之前的4AT变速箱升级为6AT，多出的挡位无疑会使新车在油耗和平顺性上更上一层楼。除此之外这台6AT变速箱似乎还让人找到了在同级别中难觅的乐趣。
很理想的油耗数字
开门见山，直接给大家最直观的数字来反映这台新变速箱的节油效果，厂家宣称新6AT变速箱比之前的4AT变速箱节油20%，甚至比5MT变速箱还节油10%。而我们发车油耗清零后，经过全天将近200KM的路程（包括市区、高速、山路以及长时间原地怠速）的行驶，最终显示百公里油耗为6.6...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月19日
继承传统旧貌换新颜 试驾雪铁龙新爱丽舍 整体概括
新爱丽舍外观
自02年东风雪铁龙引入爱丽舍，它作为东风雪铁龙主打家轿，一直保持不错的销量，在市场上表现可圈可点。强劲的动力，优秀的底盘技术以及雪铁龙车系在百姓中留下的口碑，是爱丽舍热销的根本原因。
虽然雪铁龙为了与它的老对手大众较量，推出了C2及凯旋等新车型，但是并没有给雪铁龙带来惊喜，在单一车型销量上还是无法与爱丽舍相提并论，并没有取代这个老车型在雪铁龙中的地位。不过，经历六年的风风雨雨，我们发现爱丽舍神态有些老气横秋。随着新车型不断引入，竞争也越来越激烈，消费...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月23日
平凡不平庸 深度试驾雪铁龙全新爱丽舍 这是一款走家庭化、大众化路线，但又有些法国车执拗个性的产品。扎实的底盘，出色的转向助力，营造了同级产品中非常出众的驾控感受。然而在一些细节处理上，新爱丽舍却受市场定位所限，不免有些保守。一值得称赞的是，在此次新爱丽舍的国产中，中方占据了主导话语权，改变了一些法国车原有“拧巴”的设计，更为迎合国人的使用习惯。
以往都是国外汽车文化和产品往国内输入，作为“老三样”之一富康的接替者，爱丽舍却凭借十余年累积销售60万辆的成绩，完成了一次精彩的价值回送。之所以这样说，因为以前国外没有爱丽舍车型。受国产爱...
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