中网是最显著的改变 实拍2011款森林人
得益于2615MM的轴距,普通身材的人坐进森林人,无论是前排还是后排腿部和头部均有足量的空间。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。
森林人整车座椅均采用真皮材料,驾驶席座椅前后、靠背角度、座椅高度为电动调节。各按钮四周做工较细致,无任何松垮感觉。后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。头部和腿部空间均比较宽敞。
2011款森林人在内饰设计上也为驾驶员和乘客作出了很多人性化的地方,后排的中央扶手采用了推拉设计吧,更好的利用了后排空间。
后排座椅可4/6折叠,为了方便放倒后排座椅,后备箱左右两侧各有一个按键,车主只要按下就可放倒座椅,这时森林人的行李箱容积可以扩展到1610L。森林人采用了全尺寸铝合金的备胎。
2011款森林人仅仅是在局部和动力方面进行了升级,这些变化实际上也只是想说明与上老款有所不同,这种不疼不痒的改变对于一般消费者而言甚至根本不会被发现,但在动力方面斯巴鲁森林人在同级别车型中还是有很大的市场潜力的。
2014年10月31日
将11月25日发布 新森林人STI官方预告图 近日,斯巴鲁发布了全新森林人STI的官方预告图,该款车型是森林人的高性能版车型,新车预计将会在11月25日正式发布。
外观方面:从预告图上看,新车的前脸采用了纯黑色蜂窝状进气格栅,其上还有红色线条和STI标识点缀,保险杠两侧配备有LED灯组,后视镜为黑色,侧围加入镀铬条。据了解,这款车还将配备全新式样的大尺寸合金轮圈。
内饰方面:新车配备红色缝线的STI方向盘,中控面板的旋钮还有红色点缀,挡把也有红色缝线,连座椅都采用STI的红灰双色搭配。
动力方面:森林人STI将...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月28日
刚柔并济型 性能实测斯巴鲁森林人2.0T 虽然品牌小众且一直是进口销售,但作为斯巴鲁国内最能走量的车型,森林人这几年已经在国内消费者中累积了良好的口碑。斯巴鲁被丰田收归旗下之后,也在去年推出了全新一代的森林人,水平对置发动机和左右对称全时四驱系统依旧是它金字招牌,只不过其曾经性格鲜明的设计语言却有归于中庸的趋势。所幸,如果只从普通消费者的角度出发,这样的变化其实并不是坏事。
遗憾的是,这次我们并没有借到消费者最关注度的2.5L/2.0L车型,厂家提供的是一台顶配的2.0T车型,售价高达33.48万。价格曲高和寡是不争的...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月4日
更像一款CrossOver跨界车 试驾森林人2.5XT 在接触这辆09款森林人之前,我一直觉得心里没底,放弃了无边框的车门,放弃了多连杆后悬挂,加高了的车顶,还有那4AT变速箱,过去那个个性独特的家伙,如今被丰田“调养”得越来越中庸,也越来越讨大众的喜欢。也许对铁杆斯巴鲁迷来说,这些改变一时无法接受,但对一个品牌长远的发展来说,这种迎合大众的转变是多么的重要。从新森林人的销售业绩中就能看出,这种转变是多么的正确与明智。没错!为了迎合大众的消费品味,新一代森林人放弃了很多,不过是否连斯巴鲁的真正精髓——性能,是否一块放弃了呢?
在上一篇...
查看全文>> 更多相关>>2021年9月23日
究竟有何实力 斯巴鲁森林人之油耗测试 谈及斯巴鲁,不少朋友肯定会自然而然的联想到它引以为傲的水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统。但大家不知道,面对现在环保与节能的大趋势,斯巴鲁其实也做出了改变,它推出的智擎版车型搭载了智能水平对置发动机,实现了性能与油耗的完美平衡。那么这套混动系统的实际表现如何?本次我们就通过真实的油耗测试,来看看它究竟有何实力。
为了尽可能的贴近用户的实际用车场景,得到更真实的油耗数据,我们选择大家上下班的早晚高峰时段进行为期一周的油耗测试,本次测试路线选定了北京东三环环路,驾驶期间不采用节油的等速...
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