亲鉴三兄弟的真正实力 试斯巴鲁全系SUV
斯巴鲁,是一个值得肯定的品牌,永远也是一个技术流品牌,在操控和速度的世界里永远都有那个让人无法释怀的傲人品牌。没错我一直最爱的翼豹STI是让我开始深入去了解斯巴鲁,虽然国内暂时不再引进但斯巴鲁旗下的SUV产品也并不是什么“软柿子”,这次有幸来到海拉尔亲鉴这三兄弟的真正实力。
今天的主角就是眼前的这三兄弟傲虎、森林人、XV,这三款车型均搭载了斯巴鲁水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统。在一天的短暂试驾活动中它们将伴随我们一起挑战冰雪驾驶的极限,那么下面就让我们看看这三款全时四驱车型在零下30多度的极寒湖面上的表现吧。
首先在豁车前要进行一些安全讲解,虽然在非常平的冰湖路面相对安全些,但是对于一些没有冰雪驾驶经验的人来说是非常有必要的,因为有些时候一些细微的动作可是能救命的。
首先就是轮胎:在这种冰天雪地里开车四季胎几乎就是个废柴,所以在当地雪胎是必备的,别有什么侥幸心理说“我手法硬,慢点开呗。”有一句话怎么说来的?溺水的都是会游泳的。所以这种极冷的地区一定要上套雪胎甭管你车高低贵贱,安全是第一位。
起步:起步别着急松了刹车直接给油,说实话这样不安全,在松开刹车的时候利用车辆的怠速让车动起来再缓慢踩下油门,因为相信很多人都知道日本车的油门反馈一直很快。
刹车:在冰雪路面上,切忌猛踩刹车踏板,可以通过点刹+每次点刹都启动ABS的方式刹车。还要一点要注意,不要给轮胎放气。
归根结底在冰雪路面行驶一定要稳速度放慢,当车辆因速度失去控制的时候无论是几轮驱动都是难以救回的,何况大多数车辆不像斯巴鲁一样是全时四驱。
以上就是冰雪路面行驶所需要注意的地方,其实有很多地方跟普通路面行驶是一样的,只是在冰雪环境下更需要小心,一定要求稳不求快性能再好的车也不能随意胡来。
在纯雪路面,傲虎凭借四驱系统在上面狂奔还是比较轻松的,当系统侦测到车辆有侧滑时,ESC系统会迅速介入,对车轮施加制动,修正行进路线,在极端情况下可以达到50:50分配,必要时还会采取断油措施以保证行驶安全。
2015年6月7日
焦点 斯巴鲁最新特装车和高性能概念车
6月6日,“2015第十九届深圳-香港-澳门国际汽车博览会”在深圳会展中心如期开幕。斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向中国市场隆重推出SUBARU XV 2.0i特装运动版、Forester森林人2.0i特装纪念版两款特装车型,并展出SUBARU XV拉力赛车、Blitzen Concept概念车和2015款WRX STI高性能车型以及旗下全新Outback傲虎、SUBARU BRZ等精品主力车型,再次震撼展现了高运动性,个性化,高品质等独特品牌风采并赢得全场瞩目。
超值特...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月25日
浓浓工科气质 简单驾驶森林人2.0i/2.5i 斯巴鲁在国内拥有不错的口碑,对市场营销几乎无兴趣,却一直在推出群众喜闻乐见的新产品。今天给大家带来森林人2.0i和2.5i的测试成绩,简单聊聊驾驶感受,给您做个参考。
● 动力总成
2.0i车型最大功率150马力,峰值扭矩198牛·米,2.5i车型最大功率171马力,峰值扭矩235牛·米,参数都属于合理范围。两台车用了模拟6速CVT变速箱,这是2013款森林人与之前年代款较大的差异之一,平顺、省油的取向标志着它们正在往城市靠拢。
● 0-100km/h加速测试
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查看全文>> 更多相关>>2010年11月2日
防范于未然:斯巴鲁安全驾控中国行记! 一提到左右对称全时四驱,大家都会马上联想到更多的有效抓地力、更强的行驶循迹性、更高的动态平稳度等等,种种好处除了带来驾驭乐趣的增加外,更加重要的还是主动安全性的提升。为了更加直观地感受左右对称全时四驱(Symmeteical AWD)的实际效用,斯巴鲁特意举办了安全驾控中国行活动,通过多个环节亲身体验斯巴鲁旗下各款车型的独特魅力。
斯巴鲁特色技术展示
每一家车厂都会有一两个让粉丝们津津乐道的独门秘技,对于斯巴鲁而言,毫无疑问就是水平对置发动机,以及左右对称全时四驱系统。多年来...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月18日
信息服务系统升级 2016款斯巴鲁森林人 近日,斯巴鲁在北美市场率先发布了2016款森林人,新车起步售价为22395美元,约合人民币13.8万元。作为年型车,2016款森林人针对配置进行了升级,这一细节的变化则有利于提升整车的市场竞争力。
此次推出的2016款斯巴鲁森林人主要变化点在于信息服务系统的升级。新车配备了全新的STARLINK信息娱乐系统,根据车型的不同配备了6.2英寸或7英寸的液晶显示器。
高配的车型还加入了STARLINK安全服务,这套服务类似于通用的安吉星系统。在整套服务中包括了SOS紧急救援、增强型...
查看全文>> 更多相关>>