亲鉴三兄弟的真正实力 试斯巴鲁全系SUV
作为斯巴鲁家族中排量与身形最小的车型,XV可以被视为一款城市SUV,但这款车依然配备了斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统,在冰雪路面上的表现还是带来了不小的惊喜。
这是一条极具趣味性的赛道,这一看似小型赛道所包括的项目却比较丰富,其中包括直线加速、S形弯道、双环道路以及冰雪路面等。面对附着力极低的冰面,尽管XV拥有一套全时四驱系统,车轮还是会发生一定的打滑,好在VDC的出现能够限制发动机的输出,并且通过制动车轮也避免了车身发生多余的摆动。
这一次试驾场地与其他环节不同,我们来到了一条非铺装道路上,也就是说这条压根就不是路只是走过几辆车而形成的车辙路,再加上之前的积雪被多次压过已经变成非常滑的冰,而最上面又有新的积雪,可以说对车辆的性能要求非常高。
在X-MODE激活的情况下,如果遇到5度左右的坡道时,陡坡缓降功能将开始介入。需要注意的是,X-MODE功能必须在20公里/小时以下的车速区间才能打开,车速超过40公里/小时后会自动关闭。
结语:斯巴鲁一直将研发中心放在主动安全而非被动安全上,为的就是让车尽量在极限状况下从容通过,而非在极限状态下才介入尽力补救。全时四驱、X-MODE系统,此次斯巴鲁冰雪体验给我留下了非常深刻的印象。
2010年8月4日
森林的呼唤:评测斯巴鲁森林人感受篇! 不知大家享受了这个月的“SUV盛宴”后感觉如何?其实从严格意义上讲,英菲尼迪EX25,宝马X1都不能算是纯粹的SUV。而关于斯巴鲁森林人,它倒是能配得上这个称号,当然不仅是称号,其实森林人更是很早就把SUV这个概念传播的一个重要车型。
渐露凶相,13年三代车型的演化
SUV这个词的热度是从几年前开始加温的,人们对车日益增长的各种需求促成了这个车型的大卖,无论是哪个厂家的都算在其中。森林人的历史可以追溯至1995年,当年斯巴鲁公司在东京车展上展出了Sutoriga概念车,而这款车就是...
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提升体量感 新一代斯巴鲁森林人路试谍照 斯巴鲁森林人可以说是SUV市场上基本没有什么槽点的车型,在过去的四代车型里,凭借着均衡的性能表现,斯巴鲁森林人收获了不少的销量。而在日前,全新一代森林人正式曝光了路试谍照。
现款销售的车型在2012年正式上市,也到了换代车型的生命周期。从最新曝光的路试谍照上来看,全新一代斯巴鲁森林人在整体尺寸方面相比于现款车型而言有了明显的增加。增加后的尺寸也明显的提升了新车的体量感。根据国外媒体的信息显示,在全新一代斯巴鲁森林人上还将首次出现三排七座的布局。
从造型比例上来看,新一代斯巴鲁森林人的...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月16日
装配了第三代发动机 试驾2011款森林人 斯巴鲁,极富个性的汽车品牌,凭借水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统享誉业界,WRC上的骄人战绩充分体现了它的强悍实力。不过很少有人注意到,现在斯巴鲁使用的第二代水平对置发动机的基本技术诞生于1989年,二十多岁的年龄在汽车工业领域完全称得上是老寿星了,好消息是全新的第三代发动机已经装配在了2011款森林人身上,并将逐步武装斯巴鲁的全系车型。这次来到哈尔滨参加冰雪试驾活动,使用的正好就是2011款森林人,编辑也得以第一时间跟它进行了一次亲密接触。
● 外观内饰变化
先来看看新款森林...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月27日
出众的综合素质 试驾全新斯巴鲁森林人
距离全新斯巴鲁森林人上市已有半年之久,之前我们受邀参加两次新车的试驾会都只是对其进行了简单的体验。这次我们再次借到了全新森林人的试驾,进行了为期三天的详细试驾,并进行了轻度越野的体验,下面就请跟随我们一起再次走近全新斯巴鲁森林人。
一、外观解读
新一代森林人外观设计绝对算的上是凶悍,老款森林人外观设计一向保守低调,但在这辆全新森林人身上你绝对再也找不到这两个词了。第四代森林人车身尺寸全面增加,长宽高分别增加35/30/35mm,轴距增加25mm,轮距也更宽。
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