更加贴近现实生活 试驾丰田2010款威驰
试驾的每一天,我们接触一些好车的几率要多于一些日常百姓开的车,然而对于好车我们给予的更多是惊叹,而坐在这些更贴近现实生活的车型中感觉才会更真实。所以很多时候我更愿意贴近这些离生活很接近的车型。比方说这款有将近十年上市历史的威驰,相信每一个人对于它都不陌生了。
去年年末,一汽丰田我们带来了全新的改款威驰,作为小改款,自然不需要太大的变化。新威驰将更多的时尚潮流因素注入前脸,双线格栅横栏是全新的设计,并且经过了加宽设计,更富有朝气。
新威驰来自雅力士的平台,车身长宽高为4300/1700/1490mm,轴距为2550mm,车身侧面只有一条腰线从前轮眉起步直接延伸至后尾灯,线条略有前低后高之势,腰线下方还有一条与车身同色的防擦条,也起到一定的装饰效果。轮毂也经过了提升转换为15英寸,全身经过改善之后,更加精致。
威驰的尾部设计符合丰田一直以来的平庸特点,宽厚的保险杠给人感觉很踏实,尾箱门上的镀铬装饰条给中庸的它增添了一分豪华感,通过遥控钥匙打开尾箱门,后备箱有475L的空间,容积超越了同级别的大部分车型,作为家用小车的它靠实用性拉拢消费者绝对奏效。
2013年10月11日
从外观到内饰变化 试驾丰田新威驰1.5L 作为一汽丰田旗下的首款车型,从2002年至今威驰这款车在中国市场上也走过了11个年头了。提到这个名字,或许你现在脑中能想到的只有目前正在销售的这一代威驰,它是2008年上市的第二代,而其圆润的造型给人留下的则是偏可爱的印象,更讨女性消费者喜爱。而这次试驾的第三代全新威驰,从外观到内饰都发生了很大的变化,可以说更加的动感了,其目标也锁定在了年轻人这个受众群体。
外观风格大变样,车身更具线条感
全新威驰的外观变化非常大,基本是将过去圆润的造型尽皆抛去,更加注重线条感。正面看去,如果说...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月6日
更加贴近现实生活 试驾丰田2010款威驰 试驾的每一天,我们接触一些好车的几率要多于一些日常百姓开的车,然而对于好车我们给予的更多是惊叹,而坐在这些更贴近现实生活的车型中感觉才会更真实。所以很多时候我更愿意贴近这些离生活很接近的车型。比方说这款有将近十年上市历史的威驰,相信每一个人对于它都不陌生了。
去年年末,一汽丰田我们带来了全新的改款威驰,作为小改款,自然不需要太大的变化。新威驰将更多的时尚潮流因素注入前脸,双线格栅横栏是全新的设计,并且经过了加宽设计,更富有朝气。
新威驰来自雅力士的平台,车身长宽...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月16日
甘做“一等良民” 试驾一汽丰田老款威驰 概要
● 整车从外到内做工得体,有大厂风范
● 发动机整体完善性更高,更省油
● 座椅用料佳,乘坐感舒服自然
● 车内储物格较少,多用途设计有所欠缺
● 国内已完成换代
威驰是丰田在中国生产的第一款轿车,起初的名字“T-1”(Toyota 1号)充分表达了它不平凡的身份。2002下半年推出时,它曾以11~17万的超大价格跨度、“没有竞争对手”的定位、率先装备DVD语音导航等话题,引发了市场的一阵热潮。(还记得2002年底要排队加价买威驰的日子吗?今天看来真是不可想象!不过这个情况...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月15日
十年·一剑 全面解析丰田全新一代威驰 作为丰田导入国内的第一款车型以及专为中国市场设计的第一款车,威驰见证了丰田在国内市场的成长与发展。
十多年后,作为第二次换代的全新威驰,除了诸多革新技术外我们看到更多的是丰田对于中国市场的认识与了解。
十多年来,人们对于汽车的要求有了哪些变化?你也许可以从全新一代威驰身上找到答案。对于审美的变化,促使全新一代威驰的外观发生了彻头彻尾的变化。我们已经无法在这款车上找到先前两代车型的影子,它更多的是被赋予了丰田全新的家族元素。那些在脑海中圆润的家庭车形象今天也已经不复存在,取而代之的是定位更...
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