感受一下新能源 体验奥迪新能源动力车

　体验完e-tron电动技术的产品后，我们再来了解下另外两款采用hybrid技术的产品吧。采用hybrid技术的两款产品分别为Q5 hybrid quattro和Q5 Hybrid FuelEcll。我们先看来看看Q5 Hybrid FuelEcll这款车吧。

　　Q5 Hybrid FuelEcll采用的是氢燃料电池混合驱动系统，该车型配备了两个高压气瓶，以700巴的压力存储着3.2公斤的氢气。汽车的低温氢气燃料电池系统可提供89千瓦的动力输出。作为混合驱动力系统的另一动力来源，锂离子电池的电量达到了1.3千瓦时。安装在车轮附近的两个电动机负责驱动，并提供90千瓦的最大功率以及高达420牛米的峰值扭矩。

　　Hybrid FuelEcll技术对于氢气的使用非常高效，燃料电池驱动效率超过50%，轻松地实现了500公里的最长行驶里程。

　　在介绍完Q5 Hybrid FuelEcll之后，接下来我将为大家介绍的是另一款运用在Q5上的hybrid技术，使用这个技术的车型便是Q5 hybird Quattro。

　　经过三代奥迪duo的发展，奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车成为了奥迪首款具有双驱动系统的车型，它拥有V6般的强劲动力以及四缸TDI的节油特性。其搭载的2.0TFSI发动机和电动机可以实现180千瓦的总系统输出以及480牛米的扭矩，在正常驾驶过程(NEDC)中，它的平均油耗不超过7.0升/百公里。

　　在开发过程中，奥迪大力关注电力驱动。目前市场上运动性能最强的混合动力SUV车型能以60公里/小时的速度以纯电动方式行驶3公里，且无废气排放，并可在电力驱动下达到100公里/小时以上的时速。拥有电量强劲的轻质锂离子电池以及诸多高效节能解决方案的奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车代表了当前技术的最高水准。

　　奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车的顶配型号，其0-100公里/小时加速时间为7.1秒，而80-120公里/小时的中段加速表现为，变速箱在5挡时仅用5.9秒。强大的动力使其最高时速达到222公里/小时。

　　在正常驾驶情况下，全时四驱混合动力版奥迪Q5 的油耗低于7.0升/百公里。如果以二氧化碳排放量计算的话，此数值不超过160克/公里。75升的大容量油箱提供了堪与TDI车型媲美的行驶里程。

　　为了适应奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车，2.0TFSI发动机已在个别方面进行改进，取消了部分辅助装置，并根据具体需求对曲轴轴承和涡轮增压器进行了调整。气缸盖内的次要进气系统可确保废气处理过程快速有效地进行。完全由奥迪独立开发的混合动力管理器集成于电子控制单元，可以控制在不同操控模式之间的高效转换以及动力的平稳输出。

　　经过大幅改进的八速手自一体变速箱，无需液力变矩器即可实现动力传输。取而代之的是片状电动机以及与之结合的多片式离合器——实现电动机与TFSI发动机的连接或分离。全新的离合系统在任何情况下都可精确、平稳且迅速的完成操作。

　　运行舒适度高且换挡迅速的混合动力传动装置极大促进了奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车的传动效率——其8组齿轮比涵盖区域很广。当2.0TFSI发动机关闭时，电动油泵可维持液压系统的油压以确保启停功能的应用。

　　重量仅为38千克的锂离子电池系统是奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车的能量存储设备。电池组的容量体积为26升并整体安置于行李箱地板下的防碰撞安全区内，且不会对行李箱造成任何损害。该电池组包括72节电池，在266伏特的电压下能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的电量。

　　根据不同需求，锂离子电池有两种不同的风冷方式。在低温载荷下，它通过风扇吸入车内空气进行降温;如果其温度超过一定限度，则将激活单独的制冷回路，该制冷回路与车辆的主要气候控制系统相连接，并使用单独的冷凝器。

　　凭借其并联式混合动力系统，奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车有五种不同的工作模式。驾驶的时候可以选择仅使用内燃机、仅使用电力、二者混合、以及能量回收和大推力模式。

　　处于停止状态时，例如车辆启动之前或等待交通信号灯时，在便捷的启动/停止模式下，温度控制系统仍然工作。一旦驾驶员松开刹车，奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车马上启动。在电力驱动下，其时速可达100公里/小时，而且几乎没有噪音和废气排放。在60公里/小时的匀速条件下，它可以行驶 3公里，如此高的电力驱动比例足以满足大多数居住区域及城市中心的出行需求。

　　驾驶员可以使用中控台上的按钮或拨片在三种不同程序之间进行转换。根据电动汽车特征图，在市区内驾驶优先使用电力模式，D模式控制两台电动机以实现最佳油耗，而S模式及手自一体变速箱可以实现更具动感的驾驶风格。

　　当驾驶员突然加速时，车辆会使用内燃机作为动力来源。在加速之后，电动机会随后启动以实现最佳油耗。在快速加速时，即“大推力”模式时，电动机与TFSI发动机同时工作;而在S模式下全油门加速可以更快地达到系统的最高输出功率。因此，混合动力驱动不仅可以提供大型自然吸气发动机的推动力，而且效率更高。

　　当驾驶员松开油门踏板时，电动机担当起发电机的工作并为系统重新恢复电量。在多数情况下，TFSI与整体驱动系统分离工作，以避免牵引力的损失。在这里通过电动机恢复的电力以及在制动过程中回收的电力缓冲存储于锂离子电池中。如果驾驶员只是轻微制动，电动机可以自行减速;在强力制动条件下，液压式制动系统同时启动。

　　Q5 hybrid quattro的操控感受与普通汽油版Q5相同，合动力车配置了全新的显示概念，清晰地显示了混合动力驱动系统的各种状态。与传统转速表不同，仪表盘上的功率表以百分比形式显示了系统的全部输出功率。在另一个以不同颜色显示的区域中显示着其他信息：绿色和橙色一目了然的显示奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车当前行驶的驱动状态，电力驱动或内燃机驱动。此外，还有一个显示电池当前的电量。

　　同时，驾驶员信息系统显示以及MMI导航的大尺寸显示器，可以通过效果精美的三维图显示混合动力系统的工作状态和功率流动。MMI屏幕还可以通过简单的柱状图显示不同的油耗和电力恢复统计数据。

　　此次对奥迪新能源科技产品的体验活动，让我们清楚的了解到未来动力系统的优势，主要是在于节能方面有着很大的优势。使我们在面对石油枯竭等问题时，不必再过多的担心未来的能源，因为各种新能源技术都很是一个解决该问题的出色答案。尽管奥迪e-tron技术的产品还不会很快就完成测试，投入到量产中去，但Q5 hybrid quattro这个混合动力产品将很快地完成与我们见面。该车型将于今年正式在欧洲地区上市，相信也将在那之后很快与国人见面。对于奥迪新能源技术的报道，我们日后也将及时为您送出最新、最及时的消息，敬请期待。