感受一下新能源 体验奥迪新能源动力车

　A3 e-tron的表现让我们感受到了设计上的科技感和人性化，同时也让我们看到了未来电动车的标准。由于现场媒体较多，四款试驾车无法全都体验到，这也导致我很遗憾地与A1 e-tron擦肩而过。尽管无法送上驾驶感受，但还是要为大家介绍一下A1 e-tron所使用的电动技术。

　　针对A1 e-tron这样体型较小的车型，奥迪将电动机横向安装于车身前部较低的位置。这款电动机持续输出功率为45千瓦，瞬时功率峰值可达75千瓦，持续输出扭矩为150牛米，峰值扭矩达240牛米。在这样强大的驱动力下，A1 e-tron从静止加速100公里/小时仅为10.2秒，最高时速可达130公里/小时。电动发动机通过“单速变速箱”将其动力传输至前轮，延续了奥迪e-tron系列的设计理念。

　　在纯电动模式下，车辆可连续行驶50公里，如果行程超过50公里，则可通过安装在行李厢下方的小型发动机对蓄电池进行充电，增加车辆行程。该发动机排量为254毫升，峰值转速达到5000转/分钟，带动可以产生15千瓦功率的发电机，二者总重仅70公斤。电控系统负责采集目的地、路线概况等行驶数据，以便在需要时自动启动增程发动机。驾驶者还可以根据需要选择打开和关闭增程发动机。增程发动机搭配的油箱容量为12升，设计增程距离为200公里。

　　A1 e-tron的蓄电池组包括一个锂离子模块包，装配在后车轴前面的地板内。这种设计利于整车重心的降低和前后质量的均匀分布。蓄电池组为T形排列，T字的“竖”填满在底盘中央通道的中后部，而那一“横”则位于后轴上方，即通常安装油箱的位置。380伏锂离子充电蓄电池的额定功率为12千瓦时，由96个棱形电池组成，重量不到150公斤。而配备了蓄电池组的奥迪A1 e-tron的重量仅有1190公斤。

　　在充电时的设计上，奥迪也对A1 e-tron下了一番功夫。标准充电插头的插座位于奥迪A1 e-tron一体式格栅上的奥迪四环车标之后。完全耗尽的蓄电池可以通过380伏电压大约在三小时内充满，外接显示器可以显示当前充电状态和剩余充电时间。

　　而在A1 e-tron车内，我们可以看到科技感极强的设计。配合创新的电力驱动概念，智能化的信息管理系统也应运而生：以液晶屏幕代替了传统指针式仪表，操控界面上非常直观地显示着车辆运行状态。位于中控台上的条形操控杆可通过上下拨动选择“前进”、“后退”、“停车”和“增程”挡位。启动-停止按钮位于中控台前方，成为e-tron系列特有的设计。