受到消费者青睐 介绍丰田Camry发展历史
● 第三代Cmary（V30/XV10 1990年-1996年）
◆ V30
1990年7月，丰田在日本市场推出了代号V30的第三代Camry，这款车型在外观上做了一些改变，更加流畅的车身线条替代了之前见棱见角的车身设计，视觉效果更具动感。
『第三代Camry V30』
动力方面，增加了2.2L直列4缸发动机以及2.0L V6发动机。1991年，丰田为Camry搭载V6发动机的车型增加了四轮转向系统。这套系统将提高汽车的高速稳定性和改善低速下车辆的操纵轻便性。此外，丰田还推出了搭载3.0L V6发动机的顶配车型，这款发动机最大功率185马力。搭载3.0L的车型0-100km/h加速可以在8秒内完成
丰田对Camry进行了小幅升级，这次升级为Camry增加了更大的进气格栅以及经过改进的空调系统，这套系统相比之前的空调系统工作更加高效，提高了燃油经济性。
◆ VX10
1991年，丰田在日本以外的市场推出了代号VX10的第三代Camry，这款Camry与日本本土市场的V30最大的不同时车身尺寸发生了变化，相比V30车型VX10车身尺寸更加宽大，满足了身材高大的欧美消费者对空间的需求。
『第三代Camry XV10』
车型方面，XV10更加丰富，除了四门轿车版和五门旅行版车型外，丰田推出了Carmy两门Coupe版车型。
『第三代Camry XV10 Coupe版』
在国内，从1993年开始，有进口资质的经销商开始进口Camry，并为其定名丰田佳美。初期引入的以2.2L车型为主，而后引入了3.0L V6顶配车型。佳美在当时定位于中高级中型车，在当时车型相对并不丰富的时代，佳美动感的外形和不错的性能，受到了国内消费者的喜爱。
● 第四代Camry（XV20/V40 1994年-2001年）
◆ V40
1994年，代号V40的第四代Camry上市，这款车在外形方面改进较大，车头线条饱满，配合修长的车身显得更加庄重。而动力方面则更换为更加先进的4S-FE 1.8L发动机和3S-FE 2.2L柴油发动机，动力表现更好。1996年，V40版Camry将防抱死制动系统和双安全气囊作为标配列装全系Camry车型。
『第四代Camry V40』
◆ XV20（1996-2001）
1996年11月，代号XV20的第四代Camry在全球上市，作为真正的全球车型，XV20版本与日本本土的V40不仅仅在尺寸上有差别，在外观上也应用了截然不同的设计理念。XV20看起来更加富有动感，修长的车头与更具流线型的车身设计，使XV20视觉效果更加时尚。
『第四代Camry XV20』
动力方面，XV20依然搭载V40上的2.2L直列四缸发动机和3.0L V6发动机。而1.8L发动机不再供应XV20版本。1997年，丰田的御用改装厂商TRD为搭载V6发动机的车型推出了一套机械增压套件，这套改装件可以使V6发动机最大功率提升到247马力，最大扭矩则高达328N·m。
车型方面，先期推出的车型为传统的四门轿车版和五门旅行版车型，1999年，丰田推出了Camry Coupe车型。随后根据欧美消费者对敞篷车的需求又推出了敞篷版车型。
『第四代Camry XV20旅行版』
由于上一代车型深受国内消费者的喜爱，XV20版车型推出后被大量引入国内，精致的内饰，和极好的舒适性使Camry受到了消费者的欢迎。直到现在我们依然可以在国内看到XV20版本的Camry。
编者语：从1997年-2000年Camry连续四年被评为美国最畅销轿车，这充分证明了Camry成功，为丰田赢得了非常好的口碑。
