犀利和柔美结合 实拍凯迪拉克CTS coupe
按下隐藏在车门内侧的按钮,车门会自动弹出这样的设计非常新颖,但是更多的还是为了保持侧面车身流畅的线条而锦上添花的功能。无框式车窗体现出轿跑车应有的动感造型,当你坐进车内首先感觉的前方的视野比普通的CTS有了些许的改善,看起来更加宽阔。
不过在车内的感觉CTS coupe还是没有扭转我对凯迪拉克一贯的“建议”,这也是大多数美国车一点“通病”。在外面看上去宽大的车身在内部感觉并不是十分宽敞,侧面的车窗设计的过于狭窄,对于欣赏外面的景色有些损失,也叫人产生了一定的压抑感。
在简单的体验过乘坐的感觉后,CTS coupe的内饰做工细腻程度叫人称赞,可以说细节接缝和欧洲、日本豪华车相比绝不逊色。银色的镍钛金属和纯黑的大面积真皮,有效保证了豪华和运动的和谐统一。
2011年4月26日
最大马力304马力 解析凯迪拉克CTS Coupe
首次亮相国内的凯迪拉克CTS Coupe是凯迪拉克目前为止唯一一款已经确定在今年入华的进口车型。首先进口国内的CTS Coupe装备的是3.6L发动机,最大马力304马力;而搭载6.2L V8双增压发动机、最大马力达556马力的性能版CTS-V Coupe之后也有可能进口国内。
凯迪拉克CTS Coupe
凯迪拉克CTS Coupe外观设计极具冲击力,刀割般的线条很有力度。其设计源于荣获2008年底特律车展最佳设计大奖的同名概念车,极致演绎了凯迪拉克家族式的钻石切割风格...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月15日
态度毫无妥协 测凯迪拉克CTS 28T领先型 全新一代的凯迪拉克CTS已经被打造成了一台中大型车,对抗雷克萨斯GS、捷豹XF等车型,但初衷未改,调校方面依然像是把3系当成了竞争对手。脱离了中大型车在舒适性上的权衡,一副毫无妥协的态度,对于那些既要舒适又要运动的人来说,CTS并不适合你,它很单纯,非诚勿扰。
没有像XTS那样提供3.6车型,CTS全系都是2.0T排量,动力系统和ATS完全一样。看得出凯迪拉克对这套动力系统相当自信,因为它把2.0T发动机调出了接近3.0T的动力输出。它有多豪华、动力多强都在我们意料之内,而驾驶风格却...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月5日
德国味美国根 测评凯迪拉克CTS之测试篇
尽管CTS有着钻石切割般的外形,但是当你身在其中的时候还是会认为这是一款十足的美式轿车。而美国车在性能方面又代表着什么呢?或许是大的惊人的发动机排量、后轮驱动、强大的扭力输出,又或许是绵软的悬挂调教,甚至是突出发动机盖的一排节气门。这就是传统美国运动型轿车给我们带来的深刻印象。
凯迪拉克在国内销售的全部车型
凯迪拉克在国人的心目中一贯是豪华、商务的代名词,最早的弗雷特伍德至今依旧是婚礼或某些重要场合的常客,而今天即将接受我们...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月5日
梦幻新开局凯迪拉克CTS轿跑车官图解析 CTS家族的阵容继CTS四门轿车、CTS-V四门轿车和CTS旅行车之后,将有新成员加入。那就是CTS轿跑车和CTS-V轿跑车。
[进口凯迪拉克CTS 36.98-110.0万]
全新凯迪拉克CTS轿跑车今年8月份已经出现在了美国凯迪拉克展厅里,而明年就将出现在中国的凯迪拉克4S店里了,就让我们抢先来看看这款迷人的双门轿跑吧。
CTS轿跑采用经典的2+2座椅布局。CTS轿跑车和CTS轿车共享了一样的轴距,但整体车身高度下降了51mm,车长也减小了51mm。显得更加运动。
...
查看全文>> 更多相关>>