超越平凡生活 试驾雪佛兰新科帕奇2.4L
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2011/6/14 16:24:00
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两侧的上下车脚踏板很有高端SUV的感觉。后视镜是SUV特有的宽大设计,并将侧转向灯集成当中。
相对来说,尾部的变化不大,最明显的是尾灯改成了透明式灯罩,显得更年轻一些。
底部的银色护板与车头很好的呼应。双排气管比较短小,并且离地位置较高,很符合越野车的特征。
内饰的变化值得肯定,一些新的设计细节调整起到了全方位的视觉感官升级。中控台全新的颜色搭配显得更加高档,同时加入仿碳纤维的装饰条,这是时髦的元素,也是全新内饰的点睛之笔。我指的不是这种材料,而是说这个横向装饰条贯穿了车辆内饰的左右两侧,将中控台上下一分为二,层次感强多了,再加上立体嵌入式设计的上半部,视觉表现上生动了许多。
最上面蓝色液晶屏主要是自动空调显示,另外也有行车电脑信息和指南针。下面还有一个可以存放手机或者钱包的位置。
高配车型加入整体式彩色液晶屏,实现导航、多媒体娱乐等功能,我们试驾的车上没有这个,暂时还没搞清楚功能究竟能有多少。液晶屏可以触摸操作,不过亮度差强人意,在阳光下反光比较严重。
下面倾斜的区域上是常用的按键——警示双闪、ESP开关(后面加载拖车时需要关闭)、DCS下坡控制系统。中间椭圆形的时钟是电子式而非指针式。
2011年8月11日
越野路段上感觉相当出色 科帕奇评测记 虽然只有电子式的四驱系统,但是专业的SUV底盘和偏向越野性能的调校下,科帕奇在这段越野路段上的行驶感觉相当出色。
7月刊刚刚完成科帕奇的试驾活动,紧接着就来到越野王,最新鲜当属它了。而由于厂家安排的活动多以公路为主,对科帕奇的越野能力没有太多的体验,刚好越野王可以让其完整地呈现出来,让科帕奇的立体感更强。
公路性上,科帕奇的操控不算灵活,主要是由于专业SUV底盘的缘故,不过在高速稳定性上,同级别的SUV却无人能及。对于今天的越野王来说,公路性只是陪衬,越野性才是主调。实际上,这款A专业的...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
全面升级 车展实拍雪佛兰小改款科帕奇
雪佛兰改款科帕奇最早去年巴黎车展亮相,采用家族风格设计是新车最明显的变化。此外,新车还引入了全新的动力系统,同时产品配置上也进行了全面升级。改款科帕奇最先还是会采用进口的方式销售,而根据之前的报道和谍照,内部代号为C140的科帕奇国产项目尚处于产品的初期验证阶段,未来国产的可能性非常大。
雪佛兰改款科帕奇
改款科帕奇前脸设计给人涣然一新的感觉,前进气隔栅采用了六边形设计,是最显著的家族风格,长方形头灯十分修长,整个前脸显得霸气十足。车尾的变化则没那么大,新尾灯组更新...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月27日
公路绅士 科帕奇3.2 7座旗舰测试报告! 6月17日,雪佛兰2011款科帕奇正式上市。三款车型售价从22.48到27.58万,为消费者提供有2.4L和3.2L排量的两种动力选择。作为一款进口SUV,与之前老款车型相比价格下调幅度较大的它,可以说拥有了一个不错的性价比。那么,这个定位于城市SUV的大金领结实际表现又如何呢?接下来,就让我们一起看看吧。
(测试车型:2010款雪佛兰科帕奇3.2 AT 7座旗舰版)
外观:大块头车身造型圆润、饱满
雪佛兰科帕奇的车身尺寸为:长4635mm、宽1870mm、高1755mm,轴距为270...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月19日
打破不温不火表现 试驾雪佛兰新科帕奇 文章要点:
相比外观的小幅改动,内在的变化则更为彻底
全新的动力系统却有着相同中庸低调的性格
多变的空间+四驱系统让科帕奇成为一名全能助理
这只是一款动了手术之后的改款科帕奇,开发平台(通用Theta平台)、底盘、悬架,甚至四驱系统都没有改变,也依然由通用大宇生产。科帕奇作为通用旗下的一款全球战略车型,一如既往的延续了其中庸的设计风格,毕竟能够让一款车尽量满足世界各地不同人群的审美的确是一件不太容易的事情。而远在澳洲的霍顿以及刚刚进口的欧宝安德拉,正是与科帕奇出自同一平台...
查看全文>> 更多相关>>