详细解析 全新宝马M5性能及其历史变革
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2011/6/27 12:12:00
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第四代车型,M5(E60),2005-2010
宝马E60 M5
从我们国内的车迷可能最熟悉的第四代M5开始,宝马开始提供7速的SMGIII半自动变速箱选择(并且包括在我国和北美在内的很多地区,这是标配),结束了之前M5只提供手动变速箱的情况。E60这代开始,在上一代未曾提供的旅行版M5的开始回归——虽然只生产了为数很少的1000余辆,仅仅占总产量的大约1/20。
宝马S85B50发动机
这代M5使用了迄今为止M系车型当中缸数最多的一台发动机,S85B50发动机。缸径92.0mm,冲程75.2mm的设计维持了M-POWER发动机一贯的偏重高转速的缸体设计。虽然在排量上和上一代车型的S62B50相比仅有毫厘之差,扭矩增大也不明显,仅仅提高了20Nm达到520Nm,但马力大增了100余ps,达到507ps的水平,在M5搭载的发动机当中,第一次升功率突破100ps/L。
宝马E60 M5
因为动力的增强,外加此代M5在体积方面的变大,所以在车架上大量使用超薄高张力钢材,车体也大量运用了铝合金,重量方面并没有太过增加,仅小幅增至1855kg(旅行版则为1955kg)。另外加上相比传统手动变速箱,更高效率的SMGII半自动变速箱,此代M5的0-100km/h终于进入5秒之内,达到4.7s的水平。
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