新大众家族面孔 试驾2012款大众Tiguan

动力选择丰富

    采用缸内直喷的2.0TSI发动机的输出相比现款车型进行了细微调整，能够在5300转/分~6200转/分爆发最大207马力，比现款车型多了7马力，而最大扭矩从1700转/分时开始爆发，一直持续到5200转/分才开始有所衰竭。

加速性能强悍

    优秀的发动机保证了出色的性能，0-100km/h的加速成绩为7.8秒，这是手动挡的成绩，而自动挡更快，在双离合变速箱的帮助下，只需要7.3秒即可破百，强劲的性能在同级别中还没有能够与之相比的，大众在民用涡轮增压发动机方面确实表现突出，而对手也在快速追赶。

美国版会销售两驱车型

    在欧洲和中国销售的车型都采用了四驱模式，而在美国，大众有销售两驱版本的想法，一方面可以降低成本，使之更富有竞争力，另外对于一款城市SUV来说，有些人只是需要一个高底盘的轿车而已，所以两驱和四驱并没有什么明显的不同。而对于国内市场来说，如果价格合理，其实两驱版本也是个理性的选择。

底盘表现值得称赞

    底盘方面，前悬挂依旧采用麦弗逊结构，下摆臂为铝合金材质，后悬挂为四连杆独立悬挂，材质为钢材。和其他竞争产品一样，Tiguan被调校的更具舒适性，所以它不可能拥有GTI版的行驶性能，但在四驱系统和高刚性车身的帮助下，驾驶感受并不差，轮胎永远不会缺少抓地力，电动转向助力虽然缺少对于路面的反馈，但力度却让人用起来很舒服。

编辑点评：

国内引进尚需时日

    2012款途观整体改动不大，只是外形和内饰的小幅调整，而国内的途观上市时间不长，所以引进可能性不大，也许到明年的北京车展，我们会看到途观的改变。