换上运动装 评2014款大众Tiguan R-Line
大众Tiguan加入R家族的历史可以往前追溯到2008年，不过在高尔夫R、尚酷R这样的性能小钢炮被广大车迷追捧的同时，Tiguan R-Line在车迷们心中形象似乎只是换上了运动装而骨子里还是一辆普通家用紧凑SUV。现在大众又发布了2014款Tiguan R-Line，这也是继新途锐、甲壳虫以及CC三位兄弟换装之后也跟着换上运动装的新车型。至于新一代的Tiguan R-Line到底是个什么样子呢，下面让我们一起详细解读一下。
和普通版Tiguan一样，穿上R-Line运动装的车型同样搭载了一台2.0升四缸TSI发动机，拥有同样的200马力和280Nm的动力输出，驱动方式可以选择两驱或者拥有4Motion技术的四驱。变速箱方面，大众提供了六速手动和六速自动两种选择，不过这只是针对选择两驱车型的客户，如果你想选择四驱车型，那么你只能选择自动变速箱。
-外观上，除了进气格删上R-Line的徽标能够明确其身份之外，黑色的前后保险杠下唇以及轮拱罩边框也是R-Line的特点之一，此外R-Line也装备了车顶行李架、HID氙气大灯以及电动折叠外后视镜。
内饰方面，相比普通Tiguan来说，R-Line车型增加真皮座椅、平底设计的真皮方向盘、不锈钢踏板以及铝制迎宾踏板等，用料做工以及材质都符合大众的一贯水准。双色仪表盘简单一度，对于驾驶者来说花哨的设计反倒是会影响驾驶室的注意力。Fender音响系统是标准配置，这一点是非常值得表扬的。
大众宣称新的Tiguan R-Line将更加运动，虽然没有采用和GTI一样的引擎，但是大众在宣传中强调了其拥有着和GTI一样的灵魂，当然在经过我们数个小时的试驾之后也开始认同大众这套夸张的修辞手法，的确相比老款车型来说，2014款R-Line在性能上有了不小的进步，驾驶感受更像是一台轿车。
我们之前已经说过R-Line的动力并没有进行重新调校，不过还是有几处值得一提的地方，在19英寸轮圈和255/40 R19倍耐力Scorpions轮胎的帮助下，R-Line的抓地表现和轮胎起步响应也都更加出色，悬挂系统的调教表明了R-Line并不是只追求外表的样子货。除此之外，Tiguan R-Line是唯一一款装备了方向盘换挡薄片的车型。
2014 款Tiguan共有五款车型，从22995美元的基本S款到顶配售价为36535美元的R-Line，如果选装导航系统那么还需要支付865美元，如果想拥有4Motion则整车得售价会高达39355美元，甚至超过了拥有同样引擎的基本款奥迪Q5。不过作为普通家用来说，Tiguan已经足够，如若车主是一位爱好驾驶的车迷，那么R-Line是一个更完美的选择，相比老款车型来说，2014款R-Line不再仅仅是样子货。
