诠释中国速度! 试驾荣威W5 4WD豪域版
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2011/7/13 18:05:00
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抢先试驾荣威W5 4WD豪域版
试驾信息 |
试驾时间:2011年7月 |
试驾地点:腾冲 |
试驾天气:阴有阵雨 |
试驾里程:100公里 |
撰文:包子 |
图片:包子 |
车辆售价:--万 |
车辆提供:上汽荣威 |
车辆信息:W5 3.2 4WD尊域版 |
发动机形式: 3.2L直列6缸发动机 |
发动机排量(cc): 3198 |
最大功率(kW/rpm):162/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm):310/4600 |
长/宽/高(mm)4676*1888*1765mm |
轴距(mm):2740 |
变速器形式:5挡手自一体变速器 |
悬挂形式: 前:双叉臂独立悬挂 后:5连杆独立悬挂 |
赞:整车隔音相当到位,底盘很“整”面对颠簸路面轻松化解 |
贬:外观稍显过时,内饰设计可以更年轻些,后排空间较为拥挤 |
作为国内自主品牌的新兴力量,荣威用快速的发展诠释了什么叫做中国速度,在众多小型轿车取得了不俗成绩后,荣威推出了首款SUV产品:W5。在这个如火的7月我们有幸来到了一段传奇之路:腾冲和这款有着强烈个性的跨界SUV车型进行了简短但很值得回味的旅程。穿过史迪威公路远征极边第一城腾冲,将崎岖又肩负历史重担的盘山路和饱经沧桑的边陲古镇结合在一起,演奏起全新的热血新节奏。
腾讯抢先试驾荣威W5 4WD豪域版
腾讯抢先试驾荣威W5 4WD豪域版
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荣威W5正面照
荣威W5车身细节
作为汽车界的后来者,自主品牌向来对企业文化内涵有些缺失,好在历史脚步的快速发展让我们有了大踏步追赶的机会,荣威将此次活动命名为“丈量960万平方公里”,并讲述了一位美国年轻人重踏史迪威公路,回味那段充满惊奇的驼峰航线。当然在云南这种山路纵横路面条件不佳的条件下性能是最重要的保证,好在W5给了我们足够的保护,在这边神奇的土地上带来了颇有纯正越野味道的驾驭体验。
荣威W5车身细节
2011年8月8日
定位于越野性硬派SUV 试驾上汽荣威W5
试车前的产品说明会上,产品介绍人用激昂的话语为现场的专业媒体们详细讲解了上汽荣威W5从内到外每一处细节。再看荣威W5的产品介绍和数据资料,基本上就知道荣威W5的威武之处了。次日,我们飞达云南保山,走出机场,在停车场上,30台W5已经整齐排列成三排,等待着我们。同时也肯定了之前的猜测,W5一定是一部越野性优于公路性的硬派SUV。
魁梧的身段,一幅硬汉的造型,在当下销售火热的SUV市场上能有如此架势和威严的SUV着实不多,毕竟城市SUV才是现今的主流,而要以硬派SUV形象获得成功的...
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诸多概念元素 探馆实拍荣威W5概念车型
距离2014年北京车展正式开始(媒体日)还有1天,在今天的探馆过程中,我们实拍到了荣威首次发布的概念车,从外型设计来看这是一款SUV车型,而车尾的W5标识很可能寓意着下代W5将采用这款概念车的诸多元素,目前这款概念车还没有公布真正的名称,以下我们先称它为“W5概念车”。
前脸设计既有现款W5的影子,也有诸多细节上的改变,前进气格栅保留了家族特征,更多灵动的线条被注入到车身当中,使其看上去更加时尚,也更具视觉感。全新的LED尾灯组与镀铬饰条相融合,品质感体现突出,...
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保持野性风格拒绝被驯化! 实测荣威W5 W5是上汽荣威推出的第一款SUV车型,这个体型颇为结实的大家伙在某种程度上和这个品牌旗下的首款轿车--荣威750有几分相似之处:比如它们都有深厚的国际背景;售价和产品定位在自主品牌圈子里鹤立鸡群。高开高走的策略让荣威W5面对的是强大的国际品牌,在这种压力下,W5手中到底是握的是一副什么牌呢?
W5的售价瞄准了20万左右的市场区间,完全跨进了主流合资品牌的领地,这对于品牌含金量不占优势的自主品牌来说,勇气和信心是应该予以肯定的。不过荣威并没有打算和目前大红大紫的城市SUV们直接过手,W5...
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侧重点各有不同! 荣威W5对比新科帕奇 上汽荣威品牌在这个月的8月8日正式的推出了其品牌旗下首款SUV车型——荣威W5,让上汽也一脚踏进了“SUV的春天里”,荣威W5虽然是一款新车型,但其却拥有着十分成熟的技术和工艺优势,上汽的强大品牌实力以及技术优势在这款车型上得到了良好的体现。
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