地形纷繁复杂 云南腾冲试驾上汽荣威W5
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2011/7/13 15:58:00
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初次与上汽荣威W5新车型见面是在今年的上海车展,当第一眼见到这辆车的时候就在想,这台跨领域的越野型SUV到底有多大能耐?它真的能够在满足人们的日常生活中的需求的同时,又能够兼顾起休闲之时偶然的户外撒野吗?而如果这辆车真的能够将这些兼顾起来的话,那么它的售价应该会比较“高”吧?......总而言之,对于该车型的疑问确实有很多。今天,试驾会选择在了滇缅抗战地:云南腾冲,我们将依附着抗战之地的有利地形对荣威W5一探究竟。
到了此次试驾会的落脚点,我们入住的旅店有一个好听的名字:“总兵府”,看来腾冲当地的战争历史文化味道很是强烈,本来嘛,这里你能用肉眼见到的绝大多数场景都拥有着属于自身的一段抗战神韵。不过就在我们入住的总兵府大门前,一辆辆崭新的荣威W5试驾车早已恭候我们多时,而我们为此回报给它们的回礼自然是要好好地品味一番了。
正式的试驾体验活动开始了,同时我们也要从温顾战争历史的洗礼中回过头来好好地审视一下荣威W5的一切。一眼望去,该车型似乎还是没有一副可以代表着其家族风格的特征在里面,这就好比是荣威750和550一样,二者在外形上的相似程度并不高。或许这就是荣威品牌的一大特色了吧,每款车型都拥有着各自独特的特征与个性。
来到车身侧面,其整体车身设计有一种似曾相识的感觉,德系车?韩国车?从车头一直延伸至车尾,很明显的是尾部能够体现出更加厚重的感觉,而那条由前至后逐渐上扬的腰线使整车看上去有一种向前俯冲蓄势待发的态势,不过这种腰线的设计似乎更适合于轿车,而在SUV上呢,相对更平的线条相对会更加受用。来到车尾,最显眼的地方莫过于那两个硕大的尾灯组和采用了大号字体的“W5”标识,而位于车顶的扰流板的个头也是不小,总而言之,采用大号可以算作该车型最大的特点了。
2012年2月20日
夹缝生存 实测自主品牌荣威W5性能表现
荣威W5是款挺有个性的SUV,在各大厂商纷纷把SUV做的越来越轿车化的大环境下,荣威偏偏选择逆势推出非承载车身、分时四驱的硬派SUV。或许这受限于上汽和双龙的收购背景,但在城市化趋势明显的SUV车型中,一款保持硬派风格的产品此时反而显得别具一格。我们上一篇讨论了这款车的内外设计,给人最直观的感受是不受城市化约束的设计理念,处处散发着越野车的纯粹味道。这次我们真把它开到野地去了,因为我们想知道它在公路上和城市SUV有什么差别?而离开公路后,它的专业性又体现在哪里?
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前脸设计既有现款W5的影子,也有诸多细节上的改变,前进气格栅保留了家族特征,更多灵动的线条被注入到车身当中,使其看上去更加时尚,也更具视觉感。全新的LED尾灯组与镀铬饰条相融合,品质感体现突出,同时前后包围中部的银色护板,又为整车增添了一份动感气息。
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为驾驶者而生的车 上汽荣威W5试驾总结 它既没有CR-V的阴柔,也不像奇骏那样充满棱角,更没有途观那样附有中性色彩。但它协调,整体线条有肌肉感,扎实的底盘很对男性用户的口味。没错,W5,就是一款为男士量身打造的SUV。
关于荣威W5,你可以多些了解
轴距 2740mm
驱动方式 分时四驱
变速箱 6速手自一体
功率(KW/rpm) 118 KW
扭矩(N·m/rpm) 215Nm
前悬挂 双叉臂式
后悬挂 五连杆式
最小离地间隙 165mm
最深涉水:520mm
车型价格
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