皇室御用低调尊贵跑车 动态测评捷豹XKR
对于设计鲜明的外观而言,内饰的设计风格则有些趋于两面化,而且巧合的是,两面化产生的途径均是在细节设计上面。其一是细节设计精致化:比如座椅调节面板以及档位切换旋钮面板;其二是保守刻板化,比如中控台整体设计布局,这是因为对于个性鲜明且极富运动潜质的XKR来说,传统式的中控台设计风格显然与其个性十足的外形不相符,看上去略显死板,当中缺乏一些碳纤维之类赋有科技感的修饰在里面。
一般来说,跑车以及运动型车的方向盘设计造型应该也是运动味儿十足的那种,比如法拉利、兰博基尼,再比如奥迪S/RS系列、宝马M以及奔驰AMG等等,因为在这些车型上我们会看到一个非常“血意”的方向盘,光是看着就像赶紧握一握试试手感。但是遗憾的是,捷豹XKR不能恰如其分的带给我们这些。
对于一款跑车而言,座椅是否牢靠至关重要。在捷豹XKR上面,能够见到一个不仅可以在多个方向进行位置调节的座椅,而且这个座椅还可自由调节坐垫和靠背的侧向支撑度以及腰部支撑,这当然是性能跑车所必备的条件之一了,这项我们可以为其打个满分。然而后排座椅倒是显得有些多余了,或者可称之为摆设吧,不过这个摆设也并非一无是处,毕竟我们可以用它来充当一个超大储物平台。
2010年11月13日
暮秋浪漫雨中行 试驾体验捷豹XKR 5.0S 重阳的脚步刚过还只是暮秋,空气中却飘着渐凉的温度,还有不停歇的雨丝。换下单薄的夏衣,面对着昏灰的天空,总让人难以点燃心中的热情。只是,这一切在看见以纯白车色搭配Speed & Black套件的捷豹XKR后有了不同的想法。有这么一个午后,能够与这样一辆来自英国、浑身上下充满质感的性能跑车相处,谁还会在意天空是否晴朗。
来自英国的捷豹所散发的气息,也许正和现在湿凉的天气不谋而合,就如同大多数人印象中总是戴顶帽子、提把伞的优雅英国绅士。这辆披覆纯白车色的典雅跑车,也正带着优雅的身...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月26日
550匹机械增压发动机 捷豹XKR-S试驾记 崭新的XKR-S在550匹机械增压发动机的催励下,既优雅又暴力,在动力与操控之间找到了完美的平衡,捷豹这一次终于有了向阿斯顿马丁DBS和保时捷911 Turbo叫板的资本。
头一次听到XKR-S打火并看着它跨出葡萄牙南部Algarve地区的波尔蒂芒赛道维修间,它就已经变成了我最喜欢的捷豹,这么说并不是因为它一袭湛蓝色的衣装漂亮非凡,而实在是5.0升V8机械增压发动机,咆哮着苏醒过来的动静深深震撼了我。以往,捷豹的V8显得过于优雅与含蓄,但这一次,捷豹的工程师没有让我失望,这种尖利的金属撞击绝对...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月28日
榨出了近40匹马力 车展实拍捷豹XKR-S
上海车展上,捷豹XKR-S正式上市,售价为251.8万元人民币。这台蓝色野兽搭载5.0升V8机械增压发动机,在重新编写发动机控制程序后,峰值输出马力提升到542bhp,扭矩输出达到502 lb-ft(约合680 Nm)。新车从静止加速到60 mph(约合96km/h)仅需4.2秒,极速高达186 mph(约合300 km/h),在XKR的基础上,被极度压榨出了近40匹马力。
外观方面,捷豹XKR-S的前脸进行了重新设计,并配以双舱式侧进气口。车身造型延续了捷豹家族的设计风格,蓝色的车...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月14日
体会机械之下的独具匠心 捷豹XKR试驾 带着“R”,说明这是一辆热血的车,但当它呼啸着超过你时,车里并不会有一张扭曲的脸。这过程如同一种国画的画法——泼墨山水,写意却豪情万丈,却不需要任何的不可一世。这一切只会属于那个拥有者,别人无法染指,因为无法体会这机械之下的独具匠心。
“你也可以开心地驾驶着XKR一整天高速巡航,而不用担心摧残自己的脊椎骨。”
车随人动
泼墨是国画的一种画法,亦可称为写意画,是用笔蘸墨汁大片地洒在纸上或绢上,画出物体形象的一种画法,像把墨汁泼上去一样。捷豹XKR给我的感觉亦是这样,5.0L V8机械增压带来...
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