适合能够驾驭它的人 英菲尼迪QX56评测

它的确很全能，除了不能像公共汽车一样让人在车内站着之外它几乎能够满足你的任何需要。空间是任何人都不用考虑的问题，这一点姚明能够证明，他觉得宝马7系似乎还是有点紧凑，于是终于在QX56车内找到了篮球场的感觉。第二排只有两个座位，却大的惊人，而且看得出是专门为领导设计的。第三排能够为3个人提供位置，且绝不是形象工程，除了腿部有点小和座椅质地稍硬之外，一两个小时内的旅行，它都不会显露出过多的弊端，而且杯架和空调出风口以及可以电动调节靠背角度的功能都能让人感到，QX56为车内的每一位乘员都照顾有加。

坐在驾驶席上的感觉还是有点紧张，但也会佩服科技的强大。只需要一只手就能轻易地控制这个重达2.7吨的大家伙，油门也很轻，稍稍加力就有反应。在公路上，不用担心会欺负旁边的“小动物”。QX56配备了车道偏航警示系统，一旦车身四周的雷达检测到你在未开启转向灯的前提下出现并线可能，它便会发出告警。而且方向盘还会有轻微的力来帮助你修正方向。倘若离前车过近，自适应巡航功能便会自动刹车，根本不用担心追尾的可能。

与途乐出自同一平台的QX56，其越野能力自然也不用怀疑。非承载式车身、低速四驱。坡道辅助以及前后悬挂水平调整功能都是面对复杂路面的法宝。超高的离地间隙(目测、厂家未提供数据)保证了再遇到类似武汉、北京这样的大雨和积水，你可以从容谈定地在别人羡慕的目光中踏水而去。只是抢眼的22寸轮毂和超过3米的轴距限制了它的发挥，当然这也是面对舒适性和视觉系的一种妥协。